模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。
今回は「EF64-1000・国鉄仕様」です。
正直、ハッキリした発売日がわからないのですが、2010年夏頃発売で、前回紹介したEF81とセットで「あけぼの」用だったかと思います。
しかし、こっちは国鉄仕様なので、一緒だったかはわからずorz
JRマークの無い国鉄仕様としては、1032号機（現1027号機）に続き2機目の入線でしたが、こっちは新品購入品で「別手すり化」されていた最新仕様・・・。ロクヨン好きとしては、かなりうれしかったと記憶しています。
この頃はTOMIX製は現行品の発売前なので、KATO製の独壇場でした。
そしてこの<3023-1>は、かなり長い息のモデルでもあり、再生産されるかも微妙な中の再生産でした。
当然「電球色LED化」はもちろん実施、「後方ちらつき軽減加工」の見本となったHiro氏（正式名称忘れましたすみません）の方式により常点灯加工を施したベースモデルでもありました。
その後の運用は・・・貨物列車ばかりだったので、今回は少し変えてみることにしました。
スニ42が牽引されている急行・・・。
「10系能登」を引っ張り出して来ました。
上越線経由だった10系能登は、ほとんどがEF58でしたが、EF64-1000が引いたことも多々ありました。
【１０７】EF64形1000番台 「１012号機」（国鉄色）
メーカー：KATO製<3023-1>
導入時期：2010年7月頃（新品）
形式：EF64形1000番台 国鉄型直流電気機関車
両数：1両
改造：電球色LED化/後方ちらつき軽減改造（H仕様）
●導入経緯
ショーウインドを見て釣られるorz
ホント貨物列車しか引いたことの無い「うちの1012号機」ですが、元気に走っています。
今回は油さしただけです。
実車も国鉄時代は引いたことあるのではと思いますが、模型としては初ですね。
色もあってますので、似合いますね。
本日地元オヤジ仲間の「小堀商店さん」とお会いしたんですが、「越前乗った事有るので、それも模型で・・・」と宿題もらいました。
「10系越前」・・・信越線経由なので、EF62やEF63、そして話からするとEF70が絡んできますね。
結構難題なんだい・・・いや、難しいですorz
とりあえず、今日は「10系急行能登」出して来ましたが、「10系きたぐに」で内装やら最後尾のボディーマウント化しちゃっているので、手を入れたくなりますね。これは検査時まで先送りしますが、いずれやらないとですね。
以上、「元気に走行してくれた、EF64-1012号機」でした。
おまけ
真ん中が「1012号機」だと思いますが、ロクヨン好きには「罠」な写真を載せておきます（笑）
当時（2010年7月）の在籍数。
急行型 6両/特急形 31両
通勤形 177両/近郊型 26両/気動車 9両
蒸気機関車 1両/電気機関車 29両（EF64-1000 4両）/ディーゼル機関車 3両
貨車 170両/緩急車 7両/特殊貨車 2両/事業用車 4両
客車 91両
私鉄通勤車 3両/私鉄特急 14両
外国形 8両
合計 581両（表示の簡略化）
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