(この光景が見られるのはこの日が最後でした)
止まっておりました「【旅行記】2021/6 36ぷらす3長崎」を再開します．
長崎駅は現在目下，西九州新幹線の駅などを中心に工事中ではありますが，博多方面の特急・肥前山口方面の普通・佐世保方面の快速・長与方面の普通など，ひっきりなしに列車が発着します．「36ぷらす3」の到着後は特に多く，長崎駅から離れられないほどでした．あまりの多さに，この直後に再度長崎駅の訪問・長崎旧線の乗車を決意したほどです(後程登場します)．
やはり国鉄色は目立ちます．
1番ユニットの全検表記は「2019-6」となっています．つまり，キハ66・67は検査期限を余らせたまま引退したということになります．他の車両は以下のようになっています．
- 2ユニット：30-12
- 3ユニット：29-7
- 6ユニット：29-8
- 8ユニット：31-5
- 10ユニット：31-2(国鉄色)
- 12ユニット：30-3(HTB色)
しかし，キハ66・67はその特殊な構造のためか，2021/7以降は団体臨時列車にも使用されていません．ある意味では徹底された引退劇でありました．
高架化しても側線は残っており，キハ66・67やYC1が止まっていました．なんといってもガスタンクが印象的です．
この日は「或る列車」も運行されるため「36ぷらす3」は一旦引き上げられますが，タイミングが掴めず後追いになってしまいました．この並びが見られるのも最後でした．
代わりに，ハウステンボス(HTB)色の12万ユニットがやってきました．あちこちにHTBのロゴがあしらわれています．キハ200でも採用されましたが，残念ながらYC1系には採用されませんでした．
新線・有明海沿いを走る普通列車は817系の他，415系1500番台も使用されます．
よく見ると3番のりばに「或る列車」が止まっていました．豪華そうですがワンマン運転です．
乗車時には赤カーペットが敷かれ高級感を演出します．
或る列車が発車したので，今度はキハ67 1と組み合わせて撮ることに成功しました．ここで一度出場し，キハ66・67引退記念切符を購入しました．
しばらくすると「36ぷらす3」が入線してきます．
キハ67から見ることもできました．
その他，この画像の後ろから5番のりばに入線してくる「かもめ」も見ることができます(動画には含めています)．
キハ66・67がやってきました．長崎県の方にはお馴染みの車両であることがよくわかります．
ホーム上で連結します．
申し訳ありませんが，筆者としては押さえておきたい光景がまだまだあります．「36ぷらす3」の発車を待たずして，長崎新線を進むことになります．筆者にとってキハ66・67の乗車は初めてですが，キハ40型とは走りが違います．
動画
また，「36ぷらす3」で新鳥栖・肥前鹿島・浦上駅を通過する光景の動画も制作・公開しています．