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新仕様8連が再び登場

暫定8連・10連化が止まらないこのところのKCIですが、7月上旬にまたも暫定8連編成が2本も登場しています。車輪削正又は車輪限度値割れの為と思われます。工場勤務、及び電車区の工場部門勤務者の不足ないしは職場単位でのロックダウンが続いているようで、いっこうに作業が進みません。いやぁ、もう日中の運行は完全中止にすべきでしょう。プライドの為だけに100%運転とは馬鹿げています。




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オーソドックスな4M4T

まず暫定組成化されたのは205系武蔵野線M24編成。欠車したのはMM'5014とサハ205-88,87。暫定組成は以下の通り。
◆M24編成の暫定8連化
・204-33,204-5048,205-5048,205-66,205-65,204-5006,205-5006,205-33

特に・・・ですけどね。

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横浜線も8連化

続いてH12編成。こちらはMM'88が欠車し、4M4T組成になっています。なお、サハ位置は車内ディスプレイの関係からか両端揃えのままでアンバランスです。一応暫定組成を上げておきます。

◆H12編成の暫定8連化
・204-72,204-112,204-204,205-204,204-203,205-203,205-132,205-72

人員不足とPPKMの影響で、やるやると言われていた廃車回送の設定も出来ず、8604Fも12連化しそうな雰囲気だけで作業が止まってしまいいよいよネタ切れです。このまま行くと、電車は走っているのにブログの方が先に止まってしまいそうですね・・・。

と、いうわけで
◆今月はマジでマズイ棒だぞ!!◆
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