毎度!おばんです!
今朝は参りました😓アーララ・・・
川崎重工・兵庫工場に着いた途端に雷を伴ったゲリラ豪雨😓オイオイ・・・
それでもモーニングシャッフルは行われるんですが・・・
車両がシャッフルされていることしか確認できませんでした。
川重の線路が完全に冠水しています。
それでもわかったことは・・・
E5系・U46編成がかなりバラされていることだけはわかったのと・・・
E7系・F36編成の8号車まで出てきていたことが確認できた程度です。
今朝はたまりかねてここで撤収😓シャアナイカ・・・
それでも一旦靴と靴下を交換してから、朝一番に出先に向かう途中の朝8時過ぎに
(この頃、雨はほとんど降ってませんでした)
「今日の主役」が北門前までプッシュされている姿を確認しました。
そして、出先の予定を終わらせてから・・・
「雨が小降りのうちに和田岬線を見ておいたニャ!異常ニャしだったニャ!」と、
ニャルくんが報告してくれたので安心して・・・
(ほんまかいな😅 ま、このシーンは「お遊び」として・・・)
やって来ました「ミィスター~~~~~甲種」!
「いつものDEくん」DE10 1743が今日の主役を迎えに来ました。
「押太郎」EF210-332の甲種輸送です。
8月に入って、JR貨物は甲種輸送を再び公開するようになったのかなぁ?
はたまた、川重が「公開モード」にシフト修正したのかはわかりませんがね。
どうやら、新鶴見のEF65の淘汰よりも、
運用を離脱させてしまっているEF68・・・ もとい、丸目のサメの代替を優先させているのかな?
(未だにサメを「EF66 1××」と名乗らせていることに抵抗感のあるオッサンのたわごとです)
となると唯一残っているEF66の「JR貨物の至宝」27号機の去就も気になります。
「キャラ桃」が定着しているので、ようやく外でも見慣れてきました。
で、貼ってあるのは神戸貨物ターミナルまでの特殊貨物検査票だけ。
距離も短いので、反射板もいつものように省略です。
今日は、相棒の「αくん」がゲリラ豪雨シャッフルで無理をさせたか?
AFがバグりまくってました😓アーララ・・・
何とか応急処置で、「αくん」が回復してくれました!
私の「追っかけ」は、他の出先のこともあるので「ここまで」としておきました。
この後、試運転の復路と225系「L3」編成の近車出場試運転もありましたが、
それはパスして、夕方の川重の様子を帰り道がてら見ておきます。
1番ピット・・・EF210-333がこっちに来ました。奥に大江戸線12-801F。
2番ピット・・・E7系の妻面。「北の果て」からは1号車を確認。何号車まで詰め込んだ?
ディーゼルピット・・・神戸市営地下鉄6147F。
4番線・・・西武40156Fの5号車と6号車。
5番線・・・西武40156Fの1~3号車。4号車が見当たらないので、まだ編成組めません。
6番線・・・E5系の中間車3両の奥にE7系の中間車1両。
7番線・・・E5系の中間車2両の奥に、神戸市営地下鉄6000形とダッカ電車の構体が1両ずつ。
構体はいずれもパンタ車でした。
シャワールーム・・・E7系の妻面。
南ピット・・・通路には狭軌台車。ピット内はEF210が2両。
となりました。
定位置側は、かなり整理されてきた感じです。
そして北門・・・
明日は晴天の天気予報らしいので、きっちりチェックすることにして今日はこの辺で・・・
艀は今日も動いていません。それも気になりますが、それは出先ついでに見ておきます。
ほな! ドテテン!