2021年で引退する近鉄の「12200系」通称「スナックカー」最後の撮影会へ行ってきました！
＊2021年7月の情報を基に作成しています
撮影会の会場・青山町へ
「12000系特急さよなら撮影会」の会場となる「青山町駅」に到着。
上本町発の電車の行き先でよく見る「青山町」の文字。広大な車庫がありますが、降りてみると駅舎は小さく周りも住宅と田んぼが広がる、のどかな所でした。
入場証を手に、駅から10分ほどの所にある青山町駅の車庫線へ。
ここが今日の会場です！
「さぁ撮影！」と思った途端、さっきまでの青空が嘘のような大雨。
このまま雨の中の撮影会になるかと思いきや、途端に止んで再び青空が見えてきました。よかったよかった。
近鉄特急の象徴だった「12200系」スナックカー
気を取り直して。「12200系」通称「スナックカー」です。カッコいい！！
近鉄特急といえばこの色！鉄道ファンの間では「みつばち」と呼ばれていた特急色。既存の特急はすべて新塗装に塗り替えられました。
行先幕は、近鉄特急栄光の「ノンストップ特急」。今や使われることのない貴重な幕です。
運転室の真上にパンタグラフがある、通称「前パンタ」。
よーく見ると、パンタグラフのカタチが違う！
前パンタはカッコいいですね！
大阪方の車両には「ありがとう12200系」のヘッドマークが掲げられてられいます。
撮影は車両の側面へと移動。
内側にバタンと開く、折戸。
下回りもマニアックに撮影。これは抵抗器かな？
何十年にも渡り車両を支えてきた台車。
続いては側面から中川方へ。
「12200系」が並ぶ姿も、これが最後でしょうか。
「12200系」は大阪万博を前にした1969年に登場。1976年にかけて168両が製造され、その数は歴代の近鉄特急の車両で最も多いのだそう。
「スナックカー」の愛称の由来は、近鉄特急の車内にスナックコーナーというカウンターがあり、軽食や飲料などを提供していたから。ちなみに「12200系」のスナックコーナーは改良形で、本当は「新スナックカー」なのだとか。
どの角度を切り取ってもカッコいい。その姿はまさに、昭和の近鉄特急の象徴です。
再び大阪方へと戻ってきました。
「12200系」へカメラを向ける人たち。
2時間近くじっくり撮影ができて大満足。名残惜しいですが「12200系」とは一旦お別れです。
さよなら記念グッズ
さて、会場の一角ではグッズの発売会場が設けられていました。
もちろん「12200系」に関するグッズも。
ピンバッジ。カッコいい！
クリアファイル、缶バッジにキーホルダー。買っちゃいました！
そして、最後に会場で頂いた記念グッズ。これがかなり豪華でした！リニューアル前のスナックカーをデザインしたアクリルスタンド、そして名刺入れ。どちらも大切に使います！
スナックカー最後の走りを堪能
最後は「12200系」に乗車。スナックカー最後の走りを堪能します！
誇らしい「特急」の種別。
今や貴重なパタパタ。
号車が書かれたサボ。
車内はリニューアルされてきれいになっています。外観とは違ってレトロ感はありません。
天井は間接照明ですが、荷物棚の下にも照明があるので明るい車内。
座席下にはヒーターがあるので一見狭そうですが、実はくぼみがあるので窮屈感はありません。
肘掛けから出てくるテーブル。小さいのは残念。
トイレがあるデッキは、扉のすぐ前に洗面台があるのはおもしろい！水は、洗面台の下にあるレバーを踏んで出すという、独特な設備。
親切な運転士さんが、運転台を見学させてくれました。武骨な機器が並ぶ姿は、昔の電車って感じ。
列車は一路名古屋へ出発！
「12200系」最後の走りを噛み締める旅。
名阪特急の礎を築いたスナックカーと中川短絡線。 pic.twitter.com/gZZAQCITFL
— マサテツ (@masatetsudo) 2021年8月1日
列車は「中川短絡線」を通過。伊勢中川での乗り換えを解消し、名阪特急の礎を築いたスナックカーと中川短絡線の共演です。
「12200系」スナックカーは終点「名古屋駅」に到着。
最後は貴重な「湯の山温泉」の行き先を見せてくれました。すでに定期運用は終了し、最後の貸切列車も満席のよう。昔ながらの近鉄特急の姿を残した最後の車両。近鉄特急の象徴だったスナックカーは永遠に語り継がれることでしょう。ありがとうスナックカー！
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