JR九州で沢山のお世話になった観光列車。
しかしその反動で地味ぃ～な乗り鉄がしたい
と思うようになり...
北関東から四国に来ています。
いまここ（クリックでその記事に飛べます）
ビューンと通過は何度かしてますけど
降り立つのは初めて。
多度津駅に来ています。
さっき琴平駅で追い越した観光列車
四国まんなか千年ものがたり号が
着きました。
ここ多度津駅が終着駅です。
腐っても国鉄型キハ185系（腐ってないｗ）
いや、キロ185系に改番ですね。
四国随一といわれる
大規模な車両工場や基地を併設する割には
駅舎はシンプルなサイズと洋風なデザイン。
広大な線路を渡る跨線橋と
歴史を語る給水塔そして食堂。
みんな取り壊し準備が進んでいます。
（給水塔は移設だったカナ？）
名物だった構内食堂。
善通寺に引っ越したんですね。
昨年来るハズだった...
コロナのバカ！（語彙力ｗ）
四国鉄道の歴史を語る要衝も
今の時代にそぐうターミナルに
生まれ変わるのでしょう。
てなわけでコンビニ飯！
を買い込んで
渋い...
特急しおかぜ号に乗ります。
勝手に四国新幹線と呼んでいる
8000系は初乗車。ウレシイ！地味ｗ
前回来た時は意とせず
アチラの8600系でした。
できれば
新型はいつでも乗れるから
乗りたくないタイプ（あまのじゃくｗ）
こぉ～んなに傾いちゃって
いいのぉ～？？（嬉）
8600系はエアサス傾斜だからね。
物足りなかった。
やはり本気の振り子電車8000系は違うね！
穏やかな瀬戸内に浮かぶのは
8月4、5日の2日間しか参拝出来ないという
津嶋神社ですね。
ということは...
8月4、5日の2日間しか
電車が停まらないという津島ノ宮駅。
渋い...
新居浜駅まで来ました。
自由席車両はこの辺で
無観客ｗ（時事ネタ）
コレよコレ。
今回の旅で求めてたもの。
もうマスク取っちゃうよ。
FGT2次車が見えます。
鉄道歴史パーク in SAIJO
十河先生の故郷、伊予西条駅ですね。
石鎚山駅周辺から望む
チラ見え石鎚山。西日本最高峰。
まぁ、特急列車の名前になってるから
注目してるだけですけれども。
陽も暮れた頃特急しおかぜ号は
終点の松山駅に着きました。
老兵8000系特急しおかぜ号は
折り返し岡山までのお仕事。
空港から何を急いで来たのかって言うと
車窓が暗くなるのがイヤなだけでしたん。
明日も早いし
お店とか時短で閉まってるし
サッサとお宿へ向かいます。
ってすぐそこの駅ビュー！
これぞステーションホテル。
何故か旅先で見ちゃうNHK（笑）
路面電車のツリカケサウンドを
子守唄に寝ます。
（部屋の防音とかの
悪口言ってるわけじゃないよｗ）
つづく。