製鉄所は諦めてもう新幹線で帰ることにした。しかし、時間的にはもう一軒は行けるかなと思い、黒崎で筑豊電鉄を撮ることにした。黒崎も何度もきているが、もう専用線は無いと思う。西鉄の路面電車には3連接もあった。筑豊電鉄はまだ無くなったとは聞いていないし、電車の写真でも撮っておきたい。黒崎の駅もなにか変わったような気がする。
筑豊電鉄の駅が以前はどうだったかは記憶にないが、駅の近くで撮れるかと思えば、そんな場所もなく、次の駅まで歩くはめになった。それが西黒崎駅で、車両工場もあってアントが撮れてしまった。さらに横にはバスの車庫もあり、気が付けば連接バスが止まっているではないか。
行きかえりの電車からは日本製鉄のDLも撮れたし、ちょうど昼になったので小倉駅から駅弁買って帰る。
スペースワールド駅で退避があった。ホームから追い抜くソニックを撮る。バックの山は宮田山だろうか。上からくろがね線を撮ったことがある。横をED76牽引の下り貨物が通過していた。
黒崎へ行く途中の車窓から日本製鉄のD442が撮れた。
黒崎駅は2019年にグランドオープン。ペデストリアンデッキから撮影。初めて来た時からかなり変わっている。
西黒崎駅があるのかも知らなかった。しかも工場を併設している。バックの煙突は三菱化成ではないか。1976年に行った所だ。
かなり久しぶりに筑豊電鉄を撮影。運良く広告車が撮れてしまった。
黒崎工場にはアントが使われていた。こんなもの最近はたくさん撮っている。
ベンツの連接バスを道路から撮影。しかし、車庫の方から見つけたので、構内を勝手に横切ってしまった。最近は連接バスもよく見るし、撮っている。
ローアングルだが、道路が低いのでこんなアングルになった。
電車の窓を開けて葬儀場と西八幡駅を撮影。ここなら駐車場も広いし機関車を撮るにはいい。
西八幡からはレール輸送がある。これも名古屋の貨車ファンは無くなると言っていたが、まだやってそうである。
日本製鉄 D442がまた撮れてしまった。
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