京成上野駅。
これから津田沼を目指します。
京成上野駅の時刻表。
無料の優等列車が少なく、普通電車が多い印象。
スカイライナーは減便中。
京成津田沼行き普通に乗ります。3000系です。
京成上野から次駅日暮里までは右へ左へ急カーブを進みます。建設時の苦心が偲ばれます。
高砂で「快速」に乗り換え。またも3000系です。
千葉県に入ると高架は船橋付近のみ。軌道線の面影を感じるような、なんとなく都電荒川線っぽい雰囲気。
津田沼に着きました。
ここまで先頭にかぶりきで 3000系を2本乗り継ぎました。運転台が京急より広々と、そしてしっかり作られている印象です。運転台直後には座席と戸袋窓もあり、乗り心地もよく、先頭も電動車で音鉄と乗り鉄が同時に楽しめて、趣味的にも有り難い。意外と良い電車だと思いました。
表記が「うすい」→「京成臼井」になっていました。ひらがな表記は、北総線にある「白井」と間違えないための配慮だったそうです。残念。お上の指導なんでしょうか。京急も「新町」→「神奈川新町」、「文庫」→「金沢文庫」など略さない標記に変わって随分経ちました。
新京成に乗り換えます。8800系です。
撮影後に気づきましたが、ベッドマーク用?手摺が付いています。
車内は未更新。袖仕切のパイプが懐かしい。
チラッとみた更新車は新車みたいになっていました。
運転台仕切は、あまり見かけないタイプ。運転台直後の座席はありませんが、見通しは良好。座席に座っていても前方が見えます。ただ先頭車はクハなので音鉄には残念。
途中で電動車に移動、後半は音鉄を楽しみました。
新京成はカーブが多いですが、走りはキビキビしていて、あまりストレスを感じませんでした。また日中でも各駅で乗降があり、近距離でも気軽に利用されてるのかなぁと思いました。
松戸に到着しました。