九州の駅

小串駅（こぐしえき）は山口県下関市豊浦町大字小串字石堂にあるＪＲ西日本・山陰本線の駅です。
単式・島式の複合型２面３線のホームを持ち、列車交換や折り返しが可能な地上駅となっています。
駅舎は単式の１番のりば側にあり、島式の２・３番のりばへは下関寄りの跨線橋で連絡しています。（跨線橋がかなり古くてサビた部分があり怖かったです・・・）

１９１４年（大正３年）４月２２日、長州鉄道の北側の終着駅として開業しました。
１９２５年（大正１４年）６月１日、長州鉄道線・幡生以北の国有化により、国有鉄道・小串線の駅となり、そしてその約２か月後の８月１６日、小串線が滝部駅まで延伸し、途中駅となりました。

１９３３年（昭和８年）２月２４日、小串線が山陰本線に編入され、山陰本線所属駅となる。
１９６３年（昭和３８年）２月１日、貨物取扱が廃止されます。
２０２１年（令和３年）５月３１日、この日をもってきっぷうりばが営業を終了、翌日の６月１日より終日無人駅となりました。
（現在は下関駅が管理する無人駅で、かつてはＪＲ西日本・広島メンテックが駅業務を受託する業務委託駅でした。）

２０１９年度（令和元年度）の１日平均乗車人員は２７９人です。
約１０年前の２００９年度（平成２１年度）の１日平均乗車人員は４４５人、約２０年前の１９９９年度（平成１１年度）の１日平均乗車人員は６７９人となっています。
約２０年前と比べて利用者数はかなり減っていますね。

さらに小串駅周辺には山口県立響高校という高校相撲の名門として知られていた高校があったのですが、２０２０年３月をもって閉校となったそうです。
それと大いに関係があると思うのですが、ここ最近の小串駅の１日平均乗車人員が２０１７年度（４１５人）、２０１８年度（３３５人）、２０１９年度（２７９人）と減少率が激しくなっています。
いかに高校生の通学が駅の利用者の増減に影響するかがわかる事例ですね。

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