前回に引き続き、岡南地区うろうろ編です。2012年5月29日撮影。
今写っている道路が、元岡山臨港鉄道跡。奥の方に見える木々の並ぶところから先は、臨港グリーンアベニューと言う遊歩道として整備されています。
ここからは2012年5月30日撮影。
実際に臨港グリーンアベニューを歩きます。
どうしても、大きい通りは本来の線路の様に道路を横断できず、陸橋を越える形となります。
ちなみにこの陸橋があるのは岡山市南区新保地内です。
で先ほどの場所より南に行くと、岡南新保駅跡地があります。
泉田駅も岡南泉田でしたので、営業当時のものではないと思われます。
ここに来たのは、↑の記事で写真撮った時以来約8年ぶり。
無論ホームもあとから作り替えられたものと思いますが、今にも列車がやってきそうです。
次の列車まで時間を潰します…なんつって。
踏切のオブジェです。定時になると音楽が鳴ったりしたのかな?
新保駅の南側を交差する道路には踏切が残ります。これはオブジェとかじゃなく当時使っていたものではないでしょうか?
これがあるおかげで、停止線を守って止まる人が多いように思います。
大分傷んでいますけど。
近くにいた、歌舞伎顔な猫。
こちらは岡山芳泉高校。臨港鉄道運行していた時代に開校した高校で、実際開校に際して列車が増便しています。岡山臨港鉄道は貨物列車を主軸とした鉄道であったため、1984年に国鉄の貨物列車がヤード方式を廃止したことが臨港鉄道の運行にとどめを刺す形となりました。もう少し長く残っていれば、LRT化とかいう話もあったかもしれませんが。
次回も岡南地区をうろつきます。
今写っている道路が、元岡山臨港鉄道跡。奥の方に見える木々の並ぶところから先は、臨港グリーンアベニューと言う遊歩道として整備されています。
ここからは2012年5月30日撮影。
実際に臨港グリーンアベニューを歩きます。
どうしても、大きい通りは本来の線路の様に道路を横断できず、陸橋を越える形となります。
ちなみにこの陸橋があるのは岡山市南区新保地内です。
で先ほどの場所より南に行くと、岡南新保駅跡地があります。
泉田駅も岡南泉田でしたので、営業当時のものではないと思われます。
ここに来たのは、↑の記事で写真撮った時以来約8年ぶり。
無論ホームもあとから作り替えられたものと思いますが、今にも列車がやってきそうです。
次の列車まで時間を潰します…なんつって。
踏切のオブジェです。定時になると音楽が鳴ったりしたのかな?
新保駅の南側を交差する道路には踏切が残ります。これはオブジェとかじゃなく当時使っていたものではないでしょうか?
これがあるおかげで、停止線を守って止まる人が多いように思います。
大分傷んでいますけど。
近くにいた、歌舞伎顔な猫。
こちらは岡山芳泉高校。臨港鉄道運行していた時代に開校した高校で、実際開校に際して列車が増便しています。岡山臨港鉄道は貨物列車を主軸とした鉄道であったため、1984年に国鉄の貨物列車がヤード方式を廃止したことが臨港鉄道の運行にとどめを刺す形となりました。もう少し長く残っていれば、LRT化とかいう話もあったかもしれませんが。
次回も岡南地区をうろつきます。
コメント