柴又駅にて２０１９年３月(平成３１年)に撮影　平成２５年より芝山鉄道の保有車両となった３５４０編成。

こちらは３６００形は昭和５７年より製造されたオールステンレス車。

画像は金町にて撮影した昭和６３年製造の３６６８編成　全て先頭電動車の愛称ターボ君

３５００形は昭和４７年より製造された京成初の冷房装置取付済みセミステンレス通勤形車両

平成８年より更新され前面形状が三面折り妻、窓回り縁取りが大型化

平成１４年までに１４本が更新された。

通勤型電車で個人的には最も素敵なデザイン車両と思います。

平成２８年までは都営浅草線・京急線への乗り入れ運用もされていました。

現在は６両と４両編成運用となり金町線、本線の普通(一部の快速)で運転されています。

未更新車両は平成２９年までに全て退役。

 

空想鉄道ゆたかの線・・・・・

押上線向けに昭和４７年～昭和５７年に登場したセミステンレス車両

平成８年～平成１４年に更新後６～８両編成で池袋～三郷～岩井・柏、三郷～押上～浅草線・京急線へ直通運用。

平成２０年　副都心線　渋谷～池袋が８両編成ワンマン運転が開始すると

直通運転する東京メトロ１００００系に相当する池袋～三郷～野田市～岩井の運用に登場した新型車両へ　徐々に移行することになり

平成２５年　副都心線　泉岳寺～渋谷が全通し羽田空港～泉岳寺～渋谷～池袋～三郷、泉岳寺～押上～三郷を

共用で運用できる京急線内時速１２０ｋｍの運転が可能な車両へ代替えとなる。

山岳線用・全電動車２両ワンマン運転用に更新され宇都宮～新宇都宮～日光清滝、那須湯本を普通電車を主に

令和の現在は運転されている～と架空鉄道を想像しています。