7/28【今日は何の日】高崎線開業

過去に取り上げていなかったネタがあった為、久しぶりに「今日は何の日」ネタをお送りいたします。

今回は、138年前の7月28日に開業した「高崎線」の開業から現在に至るまでの歴史を振り返ってみましょう。

その前に明日から8月5日頃まで多忙につき、Ameba関連は全てお休みさせていただきます。

なお8月1日は予約投稿で記事を投稿しているので良かったらご覧下さい

そして今日にちなむ記念日は・・・

「地名の日」は、地名研究家・谷川健一氏の誕生日(1921年)であり、アイヌ語地名研究家・山田秀三氏の命日(1992年)であることから日本地名愛好会が2008年に制定しました。

「菜っ葉の日」は、七(な)2(ツー)八(は)で「なっぱ」の語呂合せから、葉物野菜を食べて夏バテを防ぐ日にしようと、青果商の関係者が制定したそうです。

私の夏バテ予防は鰻に尽きます

昨日の晩ご飯でいただきました

「なにわの日」は、七(な)二(に)八(は)で「なにわ」(難波・浪速)の語呂合せから、大阪市浪速区が2007年に制定。

大阪の街を象徴する賑やかな浪速区は、おしゃれでモダンなショッピングモール「なんばパークス」のほか、ネオンが輝くレトロな新世界には、展望台が楽しめる通天閣や串カツ屋があります。

串カツも食べたいし大阪に行きた～い

余談ですが、高崎駅周辺で串カツ屋さんが少なくとも3店舗あるそうな

前置き長くなりましたが本題に入ります。どうぞご覧下さい。

1883年7月28日に、日本鉄道(現：JR東北本線・JR高崎線)が、日本初の私鉄として高崎線上野駅～熊谷駅間で仮開業させました。

日本鉄道は現在の東北本線や高崎線、山手線の元になる路線を建設し、後に国鉄に買収された鉄道会社のひとつです。

1883年7月28日の高崎線仮開業に伴い上野駅が開設されました

高崎線(たかさきせん)は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から群馬県高崎市の高崎駅を結ぶJR東日本の19駅74.7kmの路線です。

※「お前はまだグンマを知らない」から

日本初の鉄道が開業(1872年)した9年後に開業した高崎線は、2013年には開業130周年を迎え、2年後には140周年となる歴史ある路線です。

開業当時は日本の一大輸出品だった生糸や絹織物を、蚕糸業の盛んな群馬県から横浜港まで運ぶ手段として活用されました。

開業時の開設駅は上野駅・王子駅・浦和駅・上尾駅・鴻巣駅・熊谷駅で、現在は中距離列車の停車しない王子駅も含まれていましたが、現在の起点である大宮駅はまだ存在しませんでした。

宿場町としての機能が衰退し、さらに首都機能が浦和に移り過疎化が進んでいた大宮宿では、肥料問屋を営んでいた白井助七氏が、地元有力者とともに駅の誘致運動に立ち上がり、駅の建設に必要な土地を無償で提供するという条件で駅の誘致に成功。東北方面の分岐点として新路線の起点も誘致し、大宮の町は発展を遂げたのです。

1884年5月1日には高崎駅まで延伸開業、同年8月20日に高崎駅～前橋駅間が開業し全線開通となりました。

沿線開発が進み激増する人口に追いつけなくなった高崎線は、長距離列車の需要も拡大したため、線路容量は限界に達していましたが、赤字経営が常態化していた国鉄は、新型車の投入を抑え通勤車両の不足分を急行型165系等の2ドア車両で代替してさらに混雑が慢性化・・・

さらに1973年3月13日朝のラッシュ時間帯には、国鉄労働組合などの労働組合員による遵法闘争で大幅に乱れたダイヤに怒りを爆発させたた利用客が暴動を起こし、上尾駅を始め桶川駅・北本駅・鴻巣駅・熊谷駅などで車両や駅設備等を破壊する「上尾事件」が発生、翌月に発生した大規模な「首都圏国電暴動」とあわせて輸送改善を図るきっかけとなりました。

今の日本人なら何もやらないでしょうね。

画像はYouTubeから抜粋

全国の鉄道網が拡大するなかで、高崎線は首都圏と新潟県や東北地方日本海側および長野県・北陸地方を結ぶ大動脈に成長し、上越線・信越線の特急・急行列車が多数通過していました。

※写真は上野～長野で運転されたL特急あさま

1982年11月15日の上越新幹線開通で、上越線系統の特急列車が新幹線へ移る形で廃止、1997年10月1日の長野新幹線(北陸新幹線)開業によって、信越線系統の広域輸送も新幹線に譲り、「草津」・「あかぎ」などの中距離特急が運転されるのみとなり、上越線水上への特急「谷川」(のちの「水上」)は利用者減少により臨時列車化されました。