おはようございます。
本日も、昨日に引続き、つくばエクスプレスの快速列車の乗車レポートを投稿してまいります。
北千住を発車。
つくば寄には、8両編成に対応してのスペースが用意されています。
北千住にはダブルクロスポイントが設けられ、折り返しが可能です。
荒川の鉄橋を通過。
6複線の右側のトラス橋を渡ります。
高架橋の上にある北千住を発車後、荒川を渡り、さらにこの下り坂を駆け下ります。
綾瀬トンネルに潜り込み、千代田線、常磐快速線、そして常磐線と、3つの路線を一気にアンダークロスします。
速度は既に110km/hを超えています。
反対側から3000系電車が入ってきました。
青井を、110km/hを維持したまま通過します。
青井を通過後、ATC信号は130km/hを表示しますが、列車は加速しません。
なぜかと申しますと…
六町を通過する際の速度制限が110km/hだからです。
綾瀬トンネルの出口が見えてきました。
写真で言う、この部分はシールドトンネルと箱型トンネルの境目となっています。
上り坂、加速を続けながら駆け上がります。
綾瀬トンネルの流山寄は、直線状になっています。
速度はあっという間に125km/hへ。
常磐線の特別快速に負けない速度です。
八潮を通過。
ここでは各駅停車守谷行を追い抜きます。
反対側から3000系電車がやってきました。
現在の最新型電車です。
右にカーブした後、中川の鉄橋を高速で通過します。
目の前に見える白い高架橋は、東京外環自動車道です。
高速道路の真下をくぐり、左にカーブしたところで、三郷中央を通過。
速度は125km/h前後を維持したままです。
もしかすると、特急より速いかもしれません。
江戸川の鉄橋を通過。
鉄橋を渡る間に、南流山の到着アナウンスが流れます。
南流山到着前、地下トンネルに入ります。
減速しつつ地下トンネルを駆け下ります。
ブレーキをかけないと、駅に停まれないのです。
まもなく南流山。
ここは1面2線の駅となっています。
南流山には14:20の到着。
駅周辺は箱型トンネルですが、守谷寄は一部区間でシールドトンネルとなっています。
ご参考までながら、つくばエクスプレスには「運転士」も「車掌」もないのですね。
名札を見たら「乗務」と書いてあります。
速度はあっという間に120km/hへ。
ここでも、秋葉原行の電車がやってきました。
流山セントラルパークを通過。
中国語では、流山中央公園と表記するのですね。
このカーブを曲がると、もうすぐ流山おおたかの森です。
減速の途中で到着のアナウンスが流れました。
まもなく流山おおたかの森。
2面4線で、両方向での折り返しが可能です。
流山おおたかの森には14:25の到着。
明日は、終点のつくばに到着します。
どうぞお楽しみに！