昨年秋に撮りに行った奈良線と播但線の103系。
　この頃から国鉄型車両を撮りたい欲望に駆られており、七尾線が間に合わなかったことが今でも悔やまれる（越後トキめき鉄道でリカバーできそうだが）。

　今回、草津線113系の撮影の機会に恵まれた。
　朝方２本は113系が８両編成でやって来る。
　しかも光線は順光だ。
　これは待ったなし。
　銭湯巡りの遠征行程にねじ込んで、早朝からクルマで現場へ向かった。

　事前調査によると、早朝でも同業者複数人がいるであろうと推測していた。
　夕方の播但線４連でさえ人が集まるご時世だ。
　ところが、いざ蓋を開けてみると、この日は自分以外に大学生一人だけ…。
　キャパが広いこともあり、伸び伸びと撮影ができた。
　天気は見事な快晴。
　早起きの身には少し目にしみる強い日差しは、無骨な113系に見事なライトを当ててくれた。

　ファインダー越しに獲物を待ち構え、定尺レールが奏でるジョイント音とMT54のハーモニーが徐々に迫ってくるのは、とても良きだった。


　【写真１】
　210723 OLYMPUS E-5+ZUIKO DIGITAL ED 70-300mm 1/500 F6.3 ISO400 AWB を編集およびリサイズ
　「鉄道ホビダス」掲載。

　113系L7編成＋??編成、5320M。
　朝一発目の撮影から優勝。
　未更新の側面窓がキレイに揃ってくれた。


　【写真２】
　210723 OLYMPUS E-5+ZUIKO DIGITAL ED 70-300mm 1/500 F6.3 ISO400 AWB を編集およびリサイズ
　117系S4編成、5323M。
　朝方の117系は、順光だとケツ打ちでしか撮れない。
　三脚から手持ちに変え、肩の力を抜いて撮影…。


　【写真３】
　210723 OLYMPUS E-5+ZUIKO DIGITAL ED 70-300mm 1/500 F8.0 ISO400 AWB を編集およびリサイズ
　113系L8編成＋??編成、5322M。
　こちらは側面窓と雨樋の処理がガチャ。
　これはこれで、JR西日本らしくて良いんじゃないかな。

　（210723訪問）