季刊エヌVoL18Nsレイアウト工房のレイアウトが完成した試験走行動画からの紹介から 今回は、ローカル本線の下り本線からキハ181系ディーゼルターボ特急気動車おき7両編成からだ。
山陰本線を走っていた特急気動車おきの画像から この山陰本線が 未だによく わからないのだが 鳥取駅〜新山口駅までの区間を走っていたらしいのだが 詳しくは、知らないので パスだ。
今回 この動画は、ワイド画面で表示していますが 実際は、こんなに横幅が広い特急気動車では、ありません
実際は、こんな感じのVRM3版の車両です。この「おき」よりは、山陽本線、伯備線、山陰本線の岡山から出雲市までの「やくも」を どちらかというと 使っていました。
元々メーカーさんのキハ181系の紹介も ほとんどキハ181系やくもの画像が多かったので こちらしか知らなかったのですが 最近は、正面から見た時のトレインマークが「やくも」が 白地でシンプル過ぎるので こちらの「おき」を 使っています。
このディーゼルターボ特急気動車のターブ特有のエンジン音が 中々いいんです。
この国鉄特急色が これまた 懐かしくていいのです。この前面にある赤い三本線が 名称が わからないのだが なんか名前があるみたいなのだが ここのTomixHo情報室では、「ひげ」と表記してありましたが 色々調べたが わかりませんでした。歌舞伎の奴さんからヒントを得たと聞いた覚えがあるのですがね
この樹木の貼付けが 今回の目玉なので 時間を掛けて貼付けしてみました。と言っても 誰も 褒めては、くれませんが 自分で 褒めるか
リバース区間を 走行してくるキハ183系おきの姿から このリバース区間があるのが このレイアウトの特長なんだが そういうレイアウトの話題は、ここのVRM界隈じゃ あんまり出て来ないのでね
本当は、ロカール本線の下り本線に入線する筈だったのに 間違って上り本線に入線してしまいました。ポイントの設定は、しているつもりなのですが たまにポカをするのです。
今日も 動画で 紹介だ。
山陰本線を走っていた特急気動車おきの画像から この山陰本線が 未だによく わからないのだが 鳥取駅〜新山口駅までの区間を走っていたらしいのだが 詳しくは、知らないので パスだ。
今回 この動画は、ワイド画面で表示していますが 実際は、こんなに横幅が広い特急気動車では、ありません
実際は、こんな感じのVRM3版の車両です。この「おき」よりは、山陽本線、伯備線、山陰本線の岡山から出雲市までの「やくも」を どちらかというと 使っていました。
元々メーカーさんのキハ181系の紹介も ほとんどキハ181系やくもの画像が多かったので こちらしか知らなかったのですが 最近は、正面から見た時のトレインマークが「やくも」が 白地でシンプル過ぎるので こちらの「おき」を 使っています。
このディーゼルターボ特急気動車のターブ特有のエンジン音が 中々いいんです。
この国鉄特急色が これまた 懐かしくていいのです。この前面にある赤い三本線が 名称が わからないのだが なんか名前があるみたいなのだが ここのTomixHo情報室では、「ひげ」と表記してありましたが 色々調べたが わかりませんでした。歌舞伎の奴さんからヒントを得たと聞いた覚えがあるのですがね
この樹木の貼付けが 今回の目玉なので 時間を掛けて貼付けしてみました。と言っても 誰も 褒めては、くれませんが 自分で 褒めるか
リバース区間を 走行してくるキハ183系おきの姿から このリバース区間があるのが このレイアウトの特長なんだが そういうレイアウトの話題は、ここのVRM界隈じゃ あんまり出て来ないのでね
本当は、ロカール本線の下り本線に入線する筈だったのに 間違って上り本線に入線してしまいました。ポイントの設定は、しているつもりなのですが たまにポカをするのです。
今日も 動画で 紹介だ。
