毎度!おばんです!
今日から、川崎重工・兵庫工場は「省エネ休業」突入です。
でも、昨夜の偵察後も若干の動きがありました。
まず、空いていた7番線にまたも「白い巻物」、
ダッカ電車完成品「001」編成のうちの1両が出現。
そして、4番線のキハ260-1221が並連交換完了。
ここまで、朝のうちに確認してからは・・・
たまには、和田岬線も真面目に?撮っておいてからの夕方に・・・
普段は土曜日にしっかり?見てますが、
平日の夕方に見回るのは久々です。
「省エネ休業」突入しても、「201建屋」の門が開いてます。
見たところ、またもステンレス構体。
今まで通り「大阪メトロか?」と思っていましたが、
「左向け左」して、さらに・・・
別角度から、屋根の形状(エアコン設置予定箇所の位置)から見ると、
どうやら・・・
先頭車の形状までは確認できていませんが、
側面の3ドア、若干の屋根の「低さ」と、(大阪メトロ30000系より低そう)
妻面の側窓の「アンバランスさ?」からみて、
横浜市営地下鉄ブルーライン・3000V形の増備が始まったようです。
2018年の川重からのプレスリリースによると、
増備は来年度からとなっていますが、
お盆明けから構体が揃いだすと、早ければ年明け早々に姿を現すかもしれません。
予想より早く?姿が見れるかもしれませんね。
ブルーシートが目立ってます。
西側も含めて、先週末から留置位置は若干変わっていますが、
とりあえず?2編成分は変化はないようです。
そして西側ですが、構体置き場内はだいぶ「スッキリ」しています。
神戸市営地下鉄6000形の構体と、横浜市営地下鉄ブルーライン3000V形の構体が、
分散留置されている感じですね。
そして、案外長期間になってきた、大阪メトロ31619Fの「日通待ち」ですが、
まだまだ長くなりそうです。
「来月第一週に陸送するか?」といった感じにも見えます。
車両のシャッフルはありませんが、
今日は4番線のキハ260-1221の妻面に養生が入っていました。
やはり、当番出勤?の職員さんの作業は地道に進んでいるようです。
これは「省エネ休業」が終わるまで待ちましょう。
そして最後に北側・・・
運河寄りの西側に、北側のトラバーサーが寄せられていますが、
これで例によって?「目隠し」されています。
これは昼間に「バス移動」しているときに「チラ見」しましたが、
トラバーサーレーンの補修工事施工でした。
こんな長期休業でもないと、作業は出来ませんもんね。
ということで、今日はこんなところでしょうか。
明日からは世間一般4連休突入ですが、毎日ウォッチングせなあかんかな?
と思いつつ今日はこの辺で・・・
ニャルくんも言ってるので、お世話もしないといけませんかな?
ということで、「ネタ探し」を続けます。 ほな! ドテテン!