私のDL「やまぐち」号乗車の意義概要版
（36年ぶりに茶塗装の旧型客車乗車等）
（DL「やまぐち」号乗車の意義③（私の場合））
(SL・DL「やまぐち」号20のブログ)
※今回は個人的事情に関する内容
※今回は、概要版
【投稿日 令和3年7月14日】
【修正 令和3年9月23日】
【修正 令和3年12月30日】
1 はじめに
(1)はじめに
令和3年7月17日、JR山口線において、DL「やまぐち」号の運転が再開される予定となっており、運転日は当初の予定通りとなる見込みであります。(下記参照)
そのため、個人的事情で恐縮ですが、DL「やまぐち」号乗車の意義の概要（私の場合）について、以前のブログにおいても少し述べておりますが、今回は、改めてその概要を述べたく思います。
なお、今回のブログにおいても、「DD51形ディーゼル機関車」「DD51型ディーゼル機関車」については、下記#146で述べた通り、「DD51」の表記で記載します。
(2)参考までに過去ブログ
(3)参考までに PCR検査に関する報告（個人的事情)（R3.12.30修正）
個人的事情ですが、私の職場は介護で、令和3年4月下旬以降10月中旬頃まで毎週PCR検査が実施されてきましたが、毎回陰性でした。
２ 私自身の、DL「やまぐち」号乗車の意義（概要）
～36年ぶりの「茶塗装の旧型客車」乗車等～
(1)令和3年3月～5月
以前のブログ等で記載の通り、私は、令和3年3月～5月前半において、コロナ対策をしたうえでDL[やまぐち」号に一人で乗車しました。令和3年3月については2回、令和3年4月については3回、令和3年5月については2回一人で乗車しております。詳細は過去ブログの通りです。
＜参考までに＞
DL「やまぐち」号で使用される客車は「JR西日本35系客車」(いわゆる新35系客車、新旧型客車。他にも通称あり)です。牽引する機関車はディーゼル機関車ですが、令和3年7月～9月については下記の通りとなりました。（R3.12.30修正）
＜参考 令和3年7月～9月 DL「やまぐち」号の機関車について＞（R3.9.23修正）
・令和3年7月17日～31日⇒DD51
※運転日は土曜・休日
・令和3年8月1日～15日⇒DE10重連
※運転日は土曜・休日
・令和3年8月21日～29日⇒当初はDD51の予定でしたが、DE10重連に変更
※運転日は土曜・休日
・令和3年9月18日～20日⇒DD51
※詳細は、#146のブログにて少し取り上げておりますので、ご参照ください。
※DD51について、ネットで検索すると「DD51形ディーゼル機関車」と表記されている場合が多いと思いますが、DE10重連運転についてのJR西日本プレスリリースでは「DD51型ディーゼル機関車」と表記されていました。ソロ鉄ブログにおける表記は、当面、上記#146のブログで述べた通り、原則「DD51」にしますが、京都鉄道博物館での展示を確認すると、「DD51形ディーゼル機関車」の表記で間違いないようです。よって、「DD51形ディーゼル機関車」で記載している箇所については、訂正しない予定です。（R3.9.23一部修正）
※DL「やまぐち」号のDD51は、「DD51形ディーゼル機関車 1043号機」となります。（R3.9.23追記）
＜参考 茶塗装の旧型客車について説明＞
※いわゆる「茶塗装の旧型客車」は、内装も外装も茶色の旧型客車のことです。私の記憶では、山陰本線京都口でも昭和60年3月ダイヤ改正時まで時々見ることができました。やまぐち号で使用されているJR西日本35系客車も茶塗装のレトロ客車です。（いわゆる茶塗装の旧型客車について、ソロ鉄ブログでは、単に「茶塗装の旧型客車」「旧型客車（茶塗装）」「旧型客車（茶色）」等と呼ぶ場合もあります。）
(2)令和3年 DL「やまぐち」号乗車の意義（概要）（私の場合）（個人的事情）
個人的事情で恐縮ですが、私の場合、令和3年3月～5月前半におけるDL[やまぐち」号乗車の意義は次の通りとなります。
＜私のDL「やまぐち」号乗車の意義＞
①15年ぶりに「DD51が牽引する客車列車」に乗車した
②15年ぶりに島根県の県域に足を踏み入れた
③36年ぶりに「DD51が牽引する旧型客車」に乗車した
④36年ぶりに「茶塗装の旧型客車」に乗車した
⑤15年ぶりに「DD51が牽引する客車列車」から国道9号線を眺めた
⑥36年ぶりに「茶塗装の旧型客車」から国道9号線を眺めた
※3月の乗車時については、国道9号線については意識せずに乗車していたので、①～④は令和3年3月におけるDL「やまぐち」号乗車の意義、⑤～⑥は令和3年4月前半におけるDL「やまぐち」号乗車の意義、ということになります。
(3) (2)に関して少し詳しく見てみると（私の場合）（個人的事情）
①15年ぶりに「DD51が牽引する客車列車」に乗車した
令和3年3月のDL「やまぐち」号乗車前において私が最後に乗った「DD51が牽引する客車列車」は、平成18年1月に乗車した寝台特急出雲号です。
②15年ぶりに島根県の県域に足を踏み入れた
令和3年3月のDL「やまぐち」号乗車前において私が最後に島根県県域に足を踏み入れたのは、平成18年1月の寝台特急出雲号乗車時です。
③36年ぶりに「DD51が牽引する旧型客車」に乗車した
令和3年3月のDL「やまぐち」号乗車前において私が最後に乗った「DD51が牽引する旧型客車」は、昭和60年2月に祖母に連れられて乗車した国鉄山陰本線（京都→八木間）の旧型客車です。
④36年ぶりに「茶塗装の旧型客車」に乗車した
令和3年3月のDL「やまぐち」号乗車前において私が最後に乗った「茶塗装の旧型客車」は、昭和60年2月に祖母に連れられて乗車した国鉄山陰本線（京都→八木間）の旧型客車です。
⑤15年ぶりに「DD51が牽引する客車列車」から国道9号線を眺めた
平成18年1月の寝台特急出雲号乗車時に、出雲号から国道9号線を眺めた。
⑥36年ぶりに「茶塗装の旧型客車」から国道9号線を眺めた
上記②の、昭和60年2月における当時の下り山陰本線旧型客車乗車時に、八木駅到着前の国道9号線を旧型客車から眺めた。
※これらに関する詳細は、後日、改めて再度投稿予定
※#116のブログでも、この内容について述べております。
※参考までに
３ 参考までに、DL「やまぐち」号の勇姿（再掲）
参考までに、DL「やまぐち」号の写真を再度掲載します。今回は、令和3年4月30日及び同年5月3日に自分で撮影した写真を掲載します。
＜１＞
※令和3年5月3日新山口駅にて自分で撮影した、津和野行きDL「やまぐち」号
※コンテンツ解析除去済み
※今回は、2号車の方のディーゼル発電機が稼働。
＜２ー１＞
※令和3年4月30日、新山口駅にて自分で撮影したDL「やまぐち」号。
※コンテンツ解析除去により処理済み
※DD51、5号車、4号車の順で写っている。(津和野行きの場合、一番前は5号車)
＜２－２＞
※令和3年4月30日、新山口駅にて自分で撮影したDL「やまぐち」号。
※コンテンツ解析除去により処理済み
※DL「やまぐち」号の最後尾は1号車のグリーン車
＜Pick＞
＜Pick＞
Toshinori.Saito…のmy Pick
誤字脱字等があれば、その都度訂正します。
本日も最後までご覧いただきありがとうございました。