7/10の撮影です。
まずは1097レに入ったEF66 27です。[吹]EF210の代走で金曜日(7/9)早朝に上京してきた27号機でしたが、山陽本線大雨による対九州を中心とした多数の貨物列車運休の影響を受けて新鶴見で足止めとなっていました。7/10の午前中まで動きが無かったのですが、昼過ぎになって急遽3086レ→1097レに入ったとういう情報が上がりはじめたので所用で出たついでに近場に寄ってみました。人出が多かったら諦めようかと思いましたが意外や意外少なかったです。土曜とは言え緊急スクランブルがかけられる人に限られたのかもしれませんね。
夕方の1092レを撮影に。EF66 118でした。他に撮影者もなく^^
EF66 131牽引だった3073レでは「この画角なら最後尾まで入るのか?」を検証してみました。スカ線のE235系が被ってしまたこと、後半空コキでどこが最後尾かわかりづらくなったこと、で最後尾まで入っているのかどうかわかりにくくなってしまいました。結論を言うと、最後尾はE235系に被っています。そしてE235系の被りがなければ最後尾まで入っていました。それより晴れると光線が良いことが確認できました^^
専用コンテナ列車2052レを専用コンテナ列車が映えそうな場所で……と、思ったら前半空コキで目論見通りにいかず。EF210-14牽引でした。
その直後の1050レはEF210-135です。この列車の積載もあまり良くなかったです。この後の1070レと62レはウヤでした。どちらにせよもうタイムアウトという感じでしたが。
備忘録には変更なし。
1 2 4 6 7 9 (10) 11 13 14
106 107 108 109 110 111 112 113 114 (115)
116 (117) 118 121
301 302 303 304 305 306 307 308 309 310
311 312 313 314 315 316 317 318 319 320
321 322 323 324 325 326 327 328 329 330
おまけはサフり子
まずは2号。
そして時間的に今しか撮れない4号。
結局2号と4号を同じ場所で撮ってしまいまいたが、4号は2052レと1050レの絡みがあったものの2号の方は単独だったので別の場所にしておけばよかったです。
まずは1097レに入ったEF66 27です。[吹]EF210の代走で金曜日(7/9)早朝に上京してきた27号機でしたが、山陽本線大雨による対九州を中心とした多数の貨物列車運休の影響を受けて新鶴見で足止めとなっていました。7/10の午前中まで動きが無かったのですが、昼過ぎになって急遽3086レ→1097レに入ったとういう情報が上がりはじめたので所用で出たついでに近場に寄ってみました。人出が多かったら諦めようかと思いましたが意外や意外少なかったです。土曜とは言え緊急スクランブルがかけられる人に限られたのかもしれませんね。
夕方の1092レを撮影に。EF66 118でした。他に撮影者もなく^^
EF66 131牽引だった3073レでは「この画角なら最後尾まで入るのか?」を検証してみました。スカ線のE235系が被ってしまたこと、後半空コキでどこが最後尾かわかりづらくなったこと、で最後尾まで入っているのかどうかわかりにくくなってしまいました。結論を言うと、最後尾はE235系に被っています。そしてE235系の被りがなければ最後尾まで入っていました。それより晴れると光線が良いことが確認できました^^
専用コンテナ列車2052レを専用コンテナ列車が映えそうな場所で……と、思ったら前半空コキで目論見通りにいかず。EF210-14牽引でした。
その直後の1050レはEF210-135です。この列車の積載もあまり良くなかったです。この後の1070レと62レはウヤでした。どちらにせよもうタイムアウトという感じでしたが。
備忘録には変更なし。
1 2 4 6 7 9 (10) 11 13 14
106 107 108 109 110 111 112 113 114 (115)
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おまけはサフり子
まずは2号。
そして時間的に今しか撮れない4号。
結局2号と4号を同じ場所で撮ってしまいまいたが、4号は2052レと1050レの絡みがあったものの2号の方は単独だったので別の場所にしておけばよかったです。
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