模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。
今回は「神戸・京都線207系1000番台・旧塗装」です。
収集対象の中に「電車でGO!登場車輌」というのが有り、民営化後の車両の中では一番好きだった車両で、どうしてもゲームで散々運転した、旧塗装が欲しかった。
しかし、例の脱線事故で再販は行わなくなり、旧塗装の価格は上昇し、とてもじゃないが買える値段では無かった。
そんな中、値段が高くないセットが存在していることに気がついた。
「JR207-1000系通勤電車4両セット<92058>」
なぜ安かったのかというと、パンタグラフが現在の2個では無く1個だけ乗っている仕様で、それを2セット手に入れて1両減車し、Ｗパンタ付き屋根を乗せ替えることで、地下鉄のＪＲ東西線へも対応できる仕様に改造で対応しました。
電球仕様だったので、自家製白色ＬＥＤライトへ交換。
これにより、かなり明るくなった。
現在はその後に入線する現行塗装（リニュー有る前）のライトと、半分トレードしている。理由は新塗装の時に話します。
内装も、当時の写真から色を抜き出し、座席を製作しています。
特に問題はありません。
動力も、当時最新だった京浜東北線209系の物（フライホイール付き）に、わざわざ換装。
問題は起きていませんが、「Ｍ９モーター化」ですね。
インレタは導入当初の編成だったために、わざわざ編成表とにらめっこして、「Ｓ１２＋Ｔ１２編成」としました。
【１０３】京阪神緩行線（神戸・京都線）２０７系１０００番台「T12＋S12編成」
メーカー：TOMIX製<92058×2セット>
導入時期：2010年6月頃（中古品）
形式：207系1000番台
両数：4＋3両
改造：白色LED化ライト/座席追加/Wパンタ用屋根に変更/209系0番台用動力へ変更
●導入経緯
電車でGO!で憧れていた車両で、角目がかっこよく見え、209系より好きだった。
おそらくこの塗装は、欲しいと思っている人が結構居ると思われます。
最初の写真に載っていますが、中間先頭車は「宝塚行き」。
当時（2010年6月）の在籍数。
165系 6両/183系 9両/185系 7両/253系 6両/681系 9両
72系 4両/101系 16両/103系 37両/201系 26両/205系 35両/207系 7両/209系 46両/E233系 16両
211系 10両/221系 1６両
キハ35 3両/キハ36 1両/キハ30 2両/キハ110 3両
C62 1両
EF13 1両/EF15 5両/EF16 1両/EF64-0 1両/EF64-1000 4両
EF65-0 1両/EF65-500 1両/EF65-1000 3両
EF66 2両/EF81 3両/EF210 1両
ED16 １両/ED75 1両/ED76 2両
DD51 １両/DE10 1両
ホキ2500 26両/ホキ7500 15両/ホキ9500 63両/タキ35000 8両/ワム80000 5両/ワム90000 10両
ヨ3000 ２両/ヨ3500 2両/ヨ5000 1両/ヨ8000 1両/ワフ29000 1両
戦闘車 1両/シキ1000 1両
コキ10000系 12両/コキ50000 7両/コキ107系 20両/コキ106系 4両
10系客車 9両/12系 1両/14系客車 30両/20系客車 7両/24系 30両
事業用車 クモヤ145 1両/クモヤ143 1両/カヤ6421 1両/スシヤ24-501 1両
秩父鉄道1000系 3両/東武鉄道100系 6両/伊豆急行2100系 8両
外国形機関車 2両/客車 2両/貨車 4両
合計 558両
結局乗ることになるのは2019年で、それまでは模型だけという感じでした。
今でも、207系はかっこよく思います。
おまけ
写真は2018年の状態ですが、当時ここまで増えるとは、予想ができませんでした・
もちろん、線路に並べられただけですので、もう少しありますが、321系を除いて、すべて「電車でGO!登場車輌」だという・・・。あのゲーム、今考えるとかなり危険でした。
以上、「207系1000番台、懐かしの旧塗装」でした。
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