美しいから、懐かしいから、希少だから、会える機会が少ないから、古い車両や駅舎の魅力は何でしょう。どれも当てはまります。旧型車両に会いたくてふたたびの箱根。残りは１編成、会えるかどうかは行ってみないとわからないので、会えたときの喜びはひとしおなのです。（2021/6/29＆30）

年金生活者の平日特典を利用して、お昼頃に箱根湯本に到着。入生田の車庫で旧型が居ないことを確かめて、足取り軽やかに登山電車に乗りました。前回訪問では行けなかった彫刻の森へ。餃子センターのカーブでやっと会えました。

夏もみじと紫陽花を入れて、カラフルに。

しかし、その後待ち構えるも、旧型車両はやってきません。どうやら運用が変わったようです。結局この日は１回見られただけでした( ；∀；)

そんなわけで翌日も箱根。午前から出かけたものの、旧型車両は入生田の車庫でお休み中。ありゃりゃです。どうやら午後から登場するようです。それでも、小雨降る箱根路、良い雰囲気です。

そして、午後運用に就いた旧型車両。大平台の駅入り口付近から、紫陽花と夏モミジ間から、ちょこんと顔出しです。

大平台定番カーブです。紫陽花の背丈が伸びてしまいましたが、インカーブ側で万歳すると、広角でいい感じで撮れました。

小雨降る小涌谷で。

宮ノ下の高密度紫陽花ポイント。ここは何とか撮りたかったのですが、かなり暗く、ギリギリの時間でした。霧の中、まずまずのシーンが撮れました。

急ぎ足で駅に戻り、撮った車両に乗車しました（元気な老人）。仙人台信号所での交換シーンです。

大平台で下車します。暗く、霧の中でのスイッチバックシーンです。いい雰囲気です。

満ち足りた気分で、箱根湯本を目指し大平台駅をでる旧型車両をお見送り。何と通算４日間通った紫陽花の箱根。これが正真正銘、締めの１枚です。（笑・完）