６月３０日で引退します、長崎県内の路線を運行しております佐世保車両センター所属キハ６６・６７系気動車のこの６月に撮影を行っておりました話題をご紹介しておりますが、前回その５では「国鉄急行色」が全４両見られていた姿もありました４両編成列車の乗車の話題をご紹介しておりました。

 

　現在、キハ６６・６７系気動車は、全６運用４両編成で運行する運用を持っておりまして、編成には青の「ＳＳＬ塗装」のみの編成（画像１・今回撮影）あれば、「ＳＳＬ塗装」に「国鉄急行色」、「ＳＳＬ塗装」に「ハウステンボス塗装」、「国鉄急行色」に「ハウステンボス塗装」（画像２）と言った編成が見られております。

 

　しかし、今回ご紹介しました１番ユニット＋１１０番ユニットのいわゆる「国鉄急行色」編成は、まさに幸せを呼ぶ列車と言う印象さえもある列車でもありまして、私自身も初めてその姿を収めましたり乗車する事もできましたので、まさにラッキーな所がこの時は見られておりまして、かつての国鉄時代の姿を偲ばせておりました。本当に、広告挿しにも書かれておりましたレトロ感がある列車でもある事がわからなくはない姿でもあったと言えましょうか。

 

　（連結面）

 

　（全体）

 

 

　さて、この回第６弾では、現在の運行区間が長崎線の諫早～長崎間、佐世保線の佐世保～早岐間、そして大村線全線でありますが、かつては諫早駅以北でも運行されておりました。今回はキハ６６・６７系気動車でも運行されておりました諫早駅以北の区間のうち長崎～小長井間の系統の姿に関しまして皆様にご紹介してまいります。

 

 

　この小長井行きは、平成２６年３月のダイヤ改正におきまして運行を始めたものでありまして、現在は４１５系電車によりまして運行されておりますが、当初はキハ６６・６７系気動車で運行されておりまして、この運行列車は、元々は以下画像のように長崎～湯江間で画像のように運行されておりました１往復を延長したものでありまして、延長区間はわずか２駅ではありましても新系統として存在しておりました。

 

　（現在の小長井行き）～４１５系電車による運行

　この系統は、沿線住民の働きかけで運行に至ったものでありまして、現在は２往復４本が運行されておりまして、番外でもご紹介しましたように諫早～肥前山口間を表します「有明線」でも長崎県内完結路線が８本しかない中でそれだけ運行されるに至っております。

 

 

　さて、今回私は当時長崎駅でその姿を収める事ができておりましたが、画像のように駅の掲示されております時刻や発車票でその小長井行きである事を物語っているのがわかります。私もこの姿を見まして、この当時長崎駅から１本でありましたが、新たな行先が生まれている事がわかるような姿かなとも思う所でもありましたでしょうか。

　（時刻）

　（発車票）

　一方、１１０番ユニットも画像１のように１番ユニットとわずかながら並びまして、幸町踏切先で転線の上、０番ホームに入線してまいりまして、９番ユニットと連結を行う所でありました。この列車１２２Ｄは、毎日４両編成で運行されておりますので、毎日このような姿を見る事ができております。

　連結が完了しまして、幌が９番ユニットに取り付けられます。その後９番ユニットの行先を小長井行きに変更しまして、小長井行きの客扱いが始まる事になります。

　（連結完了）

　（幌取付）～行先は「ワンマン長崎行き（長与経由）のまま」

　小長井行きの４両編成となりました姿であります。先頭２両が１１０番ユニット、後方２両が９番ユニットと言う編成でありましたが、普段から多く見る機会があります「国鉄塗装」と「ＳＳＬ塗装」と言う姿が「国鉄塗装」自体が目立つ分いいのではないかとも思う所でもありました。本当に、前回からも述べておりますように、これが「国鉄急行色」同士だったらどれだけよかっただろうかとも思う所でもありました。

　小長井行きの行先です。この行先もこの改正で生まれたばかりでもありますので、見ていて新鮮さも感じられます。尚、この行先は「市布経由」しか用意されていないようでありまして、既存の行先の部分に追加された形となっております。

　（前面）

　（側面）～「市布経由」と表示

　この後、最後の画像のように幸町踏切に移動しまして、列車が通過するのを待ちまして、何とか収める事ができておりました。やはり、新系統・新行先でもありましたので。

　今回はその６としまして、「有明線」を運行していたこのキハ６６・６７系気動車の長崎～小長井系統に関しましてご紹介しましたが、実はこの長崎～小長井間列車の延長は、実は地元諫早市（小長井町）にとっても悲願であったとの事でありまして、これがかなってよかったのではないかと思う所でもあります。それも、再三ＪＲ九州に懇願しましての実現であったとの事でもありましたので、関係者にとりましては喜びはひとしおだったでしょうか。冒頭ご紹介しましたように、現在も２往復が存在しておりますが、これからも通勤通学の方々のために運行・利用していただきたいと思う所でもあります。