ここは福知山駅。
ＪＲ山陰本線と福知山線、そして京都タンゴ鉄道宮福線が交わる、丹後地方の一大ジャンクションですが、 “北近畿タンゴ鉄道” って言わないそうですね。そして、その一大ジャンクションに居並ぶ特急３つ。一見、４８５系に見えますが、これは１８３系。確かに元は４８５系ですが、交流機器という名のイチモツを取っ払って、直流専用になった曰く付きの 「オネエ車両」 です。
画像をご覧になってもお判りのように、私の他にも “撮り輩” がいますけど、これについてはＣＭの後で。
３本並んでいる特急のうち、両サイドが 「こうのとり」 で、真ん中が 「はしだて」 です。
似たような列車がこのエリアには数多く走っているので、整理しないと頭がこんがらがります。
「こうのとり」 新大阪－ （福知山線） －福知山・豊岡・城崎温泉
「きのさき」 京都－ （山陰本線） －福知山・豊岡・城崎温泉
「はしだて」 京都－ （山陰本線・京タ宮津線） －宮津・天橋立・豊岡
「まいづる」 京都－ （山陰本線・舞鶴線） －東舞鶴
こんな感じかな。
確か 「北近畿ビッグＸネットワーク」 って大々的にプレゼンしてましたよね。
過去には大阪－福知山間の 「文殊」 や京都－福知山間の 「たんば」 も走っていましたが、２０１１年３月の改正で 「文殊」 は 「こうのとり」 に、「たんば」 は 「きのさき」 に統合される形で列車名は消滅しています。同時にこの改正では、新型特急用車両２８７系が運用を開始し、徐々に１８３系を置き換えていきます。それから２年後の２０１３年３月の改正で最後まで残っていた１８３系の運用を 「くろしお」 で活躍していた３８１系に置き換えて、ＪＲ西日本の１８３系は全廃されました。
これを撮影したのは２０１３年の２月。つまり、１８３系撤退１ヶ月前です。それで “撮り鉄” が集まったのでしょう。私はこれ目当てに福知山に来たのではなく、 “乗り鉄” の行程で福知山に来ざるを得なかったため。そしたら偶々ホームに１８３系がいたので撮った次第です。幸か不幸かみるみるうちに３本並びまして、さすがの私も 「こりゃ、千載一遇じゃ」 ととり続けました。はっきりと覚えていないんですけど、１８３系が撤退するって知ってたのかな？ オレ。
気がつけば、ＪＲ東日本の “本家” １８３系も鬼籍に入ってしまい、今年は１８５系も特急運用から手を引きました。残る国鉄形直流特急車両は 「やくも」 の３８１系だけになってしまいました。
【参考文献・引用】
日本鉄道旅行歴史地図帳第８号 「近畿」 （新潮社 刊）
ＪＲ時刻表 ２０２１年４月号 （交通新聞社 刊）
ウィキペディア （国鉄１８３系電車、文殊、たんば）