本日が北陸遠征最終日です。
最終日は金沢駅から七尾線方面ではなく、小松方面へ向かいます。
金沢の413系には本線運用がわずかながらに残っており(旧北陸線のIR線と七尾線直通列車を除く)、それが朝の金沢⇔小松の1往復と、その折り返しで金沢⇔松任までの1往復です。
以前、松任までの運用は乗ったことがあったのですが、小松までは行ったことがなかったので乗ってみます。
朝5:50発と早起きの列車です。折り返し小松→金沢行きのラッシュ要員なんでしょうね(金沢地区普通列車最長の6両編成)。
新型コロナウイルス感染症対策として喚起を行うため、各駅で車掌による自動でのドア開閉が行われていました。
列車は終点小松に着くとすぐに折り返します。
朝から413系の爆音を聴きながらウトウトする、贅沢な時間を過ごせました。
この413系小松運用の列車は、6両でも金沢地区ではかなりの混雑となっており、わざわざ413系を使用している理由も実感できました。
金沢駅では少々の乗り換えで、IR線・AT線直通の黒部行きに乗車。
521系1000番台には初めての乗車でした。
駅近くのこ線橋から撮影します。
クハ455は逆方向に行ってしまいました…
七尾線高松運用に入ってたみたいですね。
数分の遅れを持って七尾線の415系6連が来ました。
この撮影地、3連専用なのですが、(晴れていれば)順光の時間に限って6連しか来ません。
案の定カッツカツで電柱が写りこみました。
今日の朝のあいの風413系金沢乗り入れは、とやま絵巻のAM03編成でした。
新北陸色のAM02編成に来てほしかった…
今日中に広島に帰らないといけないので、近場で軽く撮影します。
有名な撮影地に着くと、早速七尾方面行きがやってきました。
この時間は七尾方面が多めです。
ピントが…orz
ここにきてやっと七尾線での413系だけの6連が撮れました…
この遠征でここまで撮った413系6連は全部クハ455込みだったのです(うれしいけど…)。
少しでも長く415系に乗っておきたいので、少し北上します。
免田まで乗車する予定でしたが、どうやらダイヤが乱れているようなので手前の高松で降ります。
七尾線は単線のため遅れが増大。
特急はおおむね定刻で来たのですが…
普通列車金沢行きは30分の遅れで高松駅に到着。
お椀型タイフォンの構造がよくわかりますね(笑)
列車は若干遅れを取り戻して終点金沢に到着。
しかし乗り継ぎの予定は崩れたので、特急課金します。
北陸本線は遅れていませんでした。
雪のため、所定では姫路まで直通する新快速ですが、この日に限り近江今津での乗り換えとなりました。
金沢よりも、北陸線敦賀周辺や湖西線北部のほうがすごい積雪でした。
近江今津での乗り換えが発生したものの、定刻での運転でした。
湖西線もだんだん京都へ近づくといい天気に。
天候が荒れ狂う北陸に3日いたので、久しぶりの太陽光でした。
しれっと新幹線乗ってるやんけ!(疲れたので許してください)
それはそうと、この時乗った岡山発広島行きのこだま869号はこの後のダイヤ改正で廃止されて「おっ」てなりましたね(笑)
3日間の北陸遠征、これが最後の七尾線413系・415系撮影となりました。
終始天候がよくなかったり、体調崩したりで思ったような収穫はありませんでしたが、過去にたくさん行ったので悔いはありません。
次はJRの521系を撮りに北陸へ行きたいですね。
それでは最後までお付き合いありがとうございました。
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最終日は金沢駅から七尾線方面ではなく、小松方面へ向かいます。
1.413系に乗って小松へ行く
金沢の413系には本線運用がわずかながらに残っており(旧北陸線のIR線と七尾線直通列車を除く)、それが朝の金沢⇔小松の1往復と、その折り返しで金沢⇔松任までの1往復です。以前、松任までの運用は乗ったことがあったのですが、小松までは行ったことがなかったので乗ってみます。
620M 北陸本線 普通 小松行き 金サワ413系B??+B06 金沢→小松
朝5:50発と早起きの列車です。折り返し小松→金沢行きのラッシュ要員なんでしょうね(金沢地区普通列車最長の6両編成)。
新型コロナウイルス感染症対策として喚起を行うため、各駅で車掌による自動でのドア開閉が行われていました。
列車は終点小松に着くとすぐに折り返します。
627M 北陸本線 普通 金サワ413系B06+B??(左)
51M 北陸本線 特急ダイナスター1号 近キト683系V32(右)
51M 北陸本線 特急ダイナスター1号 近キト683系V32(右)
627M 北陸本線 普通 金サワ413系B06+B??
627M 北陸本線 普通 金沢行き 金サワ413系B06+B?? 小松→金沢
朝から413系の爆音を聴きながらウトウトする、贅沢な時間を過ごせました。
この413系小松運用の列車は、6両でも金沢地区ではかなりの混雑となっており、わざわざ413系を使用している理由も実感できました。
2.東金沢であいの風413系を撮る
金沢駅では少々の乗り換えで、IR線・AT線直通の黒部行きに乗車。429M IRいしかわ鉄道線 普通 黒部行き あいの風521系AK18 金沢→東金沢
521系1000番台には初めての乗車でした。
駅近くのこ線橋から撮影します。
828M 七尾線 普通 金サワ413系B04?
クハ455は逆方向に行ってしまいました…
七尾線高松運用に入ってたみたいですね。
833M 七尾線 普通 金サワ415系C??+C??
数分の遅れを持って七尾線の415系6連が来ました。
この撮影地、3連専用なのですが、(晴れていれば)順光の時間に限って6連しか来ません。
案の定カッツカツで電柱が写りこみました。
431M IRいしかわ鉄道線 普通 あいの風413系AM03
今日の朝のあいの風413系金沢乗り入れは、とやま絵巻のAM03編成でした。
新北陸色のAM02編成に来てほしかった…
832M 七尾線 普通 金サワ415系C??
3.能瀬ストレートで〆
今日中に広島に帰らないといけないので、近場で軽く撮影します。835M 七尾線 普通 七尾行き 金サワ415系C??+C?? 東金沢→能瀬
有名な撮影地に着くと、早速七尾方面行きがやってきました。
837M 七尾線 普通 金サワ415系C??
この時間は七尾方面が多めです。
838M 七尾線 普通 金サワ415系C??
ピントが…orz
840M 七尾線 普通 金サワ413系B??+B??
ここにきてやっと七尾線での413系だけの6連が撮れました…
この遠征でここまで撮った413系6連は全部クハ455込みだったのです(うれしいけど…)。
842M 七尾線 普通 金サワ415系C??+C??
4.広島に帰る
少しでも長く415系に乗っておきたいので、少し北上します。841M 七尾線 普通 七尾行き 金サワ415系C?? 能瀬→高松
免田まで乗車する予定でしたが、どうやらダイヤが乱れているようなので手前の高松で降ります。
七尾線は単線のため遅れが増大。
2020M 七尾線 特急サンダーバード20号 683系6B
特急はおおむね定刻で来たのですが…
普通列車金沢行きは30分の遅れで高松駅に到着。
遅844M 七尾線 普通 金沢行き 金サワ415系 高松→金沢
お椀型タイフォンの構造がよくわかりますね(笑)
列車は若干遅れを取り戻して終点金沢に到着。
しかし乗り継ぎの予定は崩れたので、特急課金します。
5060M 北陸本線 特急しらさぎ60号 米原行き 681系6B 金沢→敦賀
北陸本線は遅れていませんでした。
3485M 湖西線 新快速 姫路行き(近江今津乗換) 近ホシ223系V21 敦賀→近江今津
雪のため、所定では姫路まで直通する新快速ですが、この日に限り近江今津での乗り換えとなりました。
金沢よりも、北陸線敦賀周辺や湖西線北部のほうがすごい積雪でした。
3485M JR京都・神戸線 新快速 姫路行き 近ホシ223系W36+V?? 近江今津→姫路
近江今津での乗り換えが発生したものの、定刻での運転でした。
湖西線もだんだん京都へ近づくといい天気に。
天候が荒れ狂う北陸に3日いたので、久しぶりの太陽光でした。
1333M-441M 山陽本線 普通 三原行き 岡オカ113系4B 姫路→三原
869A 山陽新幹線 こだま869号 広島行き 幹ハカ500系8B 三原→広島
869A 山陽新幹線 こだま869号 広島行き 幹ハカ500系8B 三原→広島
しれっと新幹線乗ってるやんけ!(疲れたので許してください)
それはそうと、この時乗った岡山発広島行きのこだま869号はこの後のダイヤ改正で廃止されて「おっ」てなりましたね(笑)
3日間の北陸遠征、これが最後の七尾線413系・415系撮影となりました。
終始天候がよくなかったり、体調崩したりで思ったような収穫はありませんでしたが、過去にたくさん行ったので悔いはありません。
次はJRの521系を撮りに北陸へ行きたいですね。
それでは最後までお付き合いありがとうございました。
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