撮り散らかし鉄の記憶

１１年前に、阪神　甲子園駅の１番線降車用ホームで赤胴車時代の８０００系を撮りました。
この写真はコンデジで撮っています。
１枚目は後追いで、甲子園駅に到着した８２４６の直通特急　梅田行きです。
甲子園球場での阪神タイガースの試合開催日なので、乗務員室の車掌台側窓内にはタイガースプレートが掲出されています。



２枚目は順番が逆ですが、甲子園駅に向かう８２４５です。
西元町駅、大開駅、西代駅を通過する直通特急は種別表示幕は赤色地ですが、この列車は神戸三宮～板宿駅間が各駅停車になる直通特急なので種別表示幕は黄色地になっています。



８０００系は阪神の新造車として、初めて界磁チョッパ制御を採用した急行用車両です。
１９８４～９５年に６両編成×２１編成が登場し、優等列車を中心に運用されています。
１９９５年の阪神・淡路大震災では６６両が被災し、被災の程度が大きかった１５両が廃車となりました。
１９９６年には代替新造車が３両登場し、被災した編成を編成替えして６両×１９編成となりました。

２００２～１５年にリニューアル工事が実施され、車体塗装も赤胴車からジャビット色と言われる上部がオレンジ色（プレストオレンジ）、下部が白（シルキーベージュ）を配した塗装に変更となっています。
８２４５Ｆは、２０１４年にリニューアル工事を受け、現在でも直通特急をはじめとする優等列車の運用で活躍しています。