毎度！おばんです！

普段は時系列で、川崎重工・兵庫工場の動きをまとめていますが、

今日は、特に理由はないですが･･･

連続出場「ミィスター～～～～～甲種」！

「いつものDEくん」DE10 1743から入っていきます。

今日は西武40155Fの甲種輸送の２日目です。

１～５号車がまず、北門を出発。

神戸貨物ターミナルでの、６～10号車の連結に向かいます。

ここで確認。

５号車の側面に貼られた、新秋津（小手指）までの特殊貨物検査票と、

甲種名物「川重マーク」！

では、次に向かいます。

「いつものビル」で定点撮影。

「半分こ」の編成もある意味、甲種輸送ならではの光景でもあります。

昨夜確認分を再確認。

１号車の特殊貨物検査票と、甲種名物「川重マーク」！

そして、神戸貨物ターミナルに到着後、構内転線されたら･･･

久々の連結シーンを見させて頂きました。

運よく？見やすい位置が連結ポイントになりました。

でも、普段は一発連結になると思いましたが、

画面右、６号車側の連結器を開いてなかったので、まさかの「カプラー合わせ」ミス😓ｵｲｵｲ･･･

でも、これもご愛嬌でしょうかね？

改めて･･･

どこかの旅客鉄道会社での、米原や姫路での増結シーンで、

旅客が乗っててもお構いなしで勢い激しく連結することなく、静かに連結完了です。

（私は何故か、そんな旅客鉄道会社の「静かな連結」を行う乗務員さんに出会いません）

それはさておいて･･･

無事に10両編成になったところで、

無事に神戸貨物ターミナルを出発です。

ミスター甲種も徐々に加速していきます。

こうして見ると、10両は長いですね。

あ、来週は12両がありましたか😅

はいはい、わかりました！

吹田からはエスコートをEF65 2139にバトンタッチして、以降順調のようですね。

道中「ご安全に」！

これから参戦される皆様も、クラスター対策にも気をつけてください！

では、夕方の様子も見ましょうか。

１番ピット･･･車両が見えない😓ｵｲｵｲ･･･

２番ピット･･･大阪メトロ31619F。

ディーゼルピット･･･DD200-701。

今朝の位置に戻ったようです。

そして奥にキハ261系の･･･

ST-1221編成。

今回はこれだけではなく･･･

久々の？1300番台中間車が加わりました。

ナンバーは「キハ260-1345」。チェックしていない間にかなり増えていたんですね。

実は、モーニングシャッフルでST-1120+1220編成と車両入替が行われました。

４番線･･･EF210-330。

側面の補修具合が気になりますが、今日は残念ながら確認は出来ませんでした。

そして奥に東武500系「リバティ」１編成。

どの編成かまではさすがに確認はできませんでした。

５番線･･･DEC700-1。

通電試験と内装チェックが順調のようです。

奥にH100-52～57。

６番線･･･ダッカ電車「完成品」中間車４両が固まりました。

　　　　　　先頭車の完成品が見当たらないのが気になります。

７番線･･･空きました。

シャワールーム･･･東武500系「リバティ」、こちらも１編成。

　　　　　　　　　　　　キハ261系・ST-1120+1220編成も居るのか？

南ピット･･･通路に東武500系「リバティ」、こちらにも１編成。

　　　　　　　なかなか３編成がまとまりません。

　　　　　　　ピット内は、EF210が２両。

となりました。

ディーゼルピットの門扉が開いていれば、週末でもDD200-701を見れますが、

どうなるのやら？

そして北門･･･

追加アナウンスで発表されたDECMOの発送準備が整ったようです。

しっかり、側面の一枚窓に貼ってましたね。

では、明日は南の様子も見ておきますかな？

山陽も微妙な動きがあったようですので･･･　と気にしながら今日はこの辺で･･･

「じゃ、来週こそ頑張るニャ～！」と、絶叫する？ニャルくんでした。

線路巡回頑張ってニャ！

こちらは明日はリハビリもあるので少しはゆっくりしますかね！

ほな！　　　　　ドテテン！