5月下旬

 

 

タオル市に

所用があり、

早起きして

予讃路を西へ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

途中の

中山川橋梁で

アンパンマンの

2Bをば

 

 

左奥は

石鎚連峰です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

色的に

2000系の

宇和海アンパンに見えますが

8000系の

いしづちアンパンです。

 

 

中間車のない

8000系とは

なんとも不思議な

感じがいたします

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車内は

外から見ても

ガラガラ

 

 

ですが、

この貴重な

乗客の中に

JR四国を愛してやまない

50おやじ様が

乗っていらしたというのです

 

 

たぶん

あの方やな

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タオル市で

所用を済ませて

海の見えるCafeへ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

来島海峡を

行き来する船を

眺めながら

マッタリ

いたします

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

海峡を

小さなフェリー

くるしま丸が

横切ります

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ポーッ

と汽笛を鳴らしながら

馬島に入ります。

 

 

大きな橋脚と

小さな船の対比

 

 

しまなみは

架橋された

島同士を結ぶ航路が

まだ残っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

馬島に

ドーム屋根の

宿泊施設を発見

 

 

今度調べて

泊まってみよう

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

遠くに目をやると

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

亀老山

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これは、

新居浜市でしょうか

 

 

大きなタンクは

来年1月に

初船を受け入れる

新居浜LNGですね

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

気持ちいい～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

小鳥のさえずりと

潮騒を聴きながら

飲むコーヒーは

至福のひととき

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コーヒーを飲みながら

1万トンクラスの大型船を

見てみたい方は、

マーチスの

航路通報をチェックしてから

カフェへいくことを

お勧めします

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ただし、

来島海峡は

順潮中水道

逆潮西水道通航という

約6時間ごとに

航路が入れ替わる

特殊な形態なので

当日の潮流も

要チェックです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

順中逆西のことに

触れましたが、

カフェ訪問の数日後

悲しい事故が

起こりました。

 

 

「ウルサン・パイオニア」2,696t

「白虎」11,454tが衝突

 

 

白虎は転覆の

2時間40分後に沈没

 

 

白虎の乗組員12名のうち

1名が亡くなり

2名が行方不明・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

事故原因は

調査中ですが、

航路交差部の西口で

発生したことから、

航路が切り替わる

危険なタイミングで

片方または双方の

不注意・不理解が

要因でしょう。