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いまさら
（かもしれませんが......)昨年12月にデビューした新型車両E235系1000番代を目当てに、久々に総武線快速に半日乗車してきました
春の青春１８きっぷシーズンが終わり、反動のせいか鉄道乗車とはかなりのご無沙汰
冬と同じパターン(毎度の言い訳...)ですが
■出発は東京駅総武線地下ホーム
昨年11月の2週連続サンキュー❤ちばフリー乗車券の旅(終着駅)以来の地下ホームです。時間が正午過ぎのせいかホームは閑散としていました。前回はGoTo最盛期でした、あの頃が懐かしいですね...まあこのご時世仕方ない
レトロな駅名標を発見
明らかに文字が小さく、この地下ホームが完成した1972年のものでしょうか?
■E235系1000番台はいつくる?
今回の乗車で一番悩んだのが、お目当ての新型車両がどの列車で運用されているかでした。
勿論、時刻表にも掲載されていません😢😢😢 ネットにはそれらしい時刻表(1日10本程度?)の書き込みがありましたが、さすがに頼りにするのはやめておきました。
昨年10月に初めてE217系に乗車した大船や逗子で待つことも考えましたが、単純に横須賀線より発着本数が多い東京駅の千葉方面（総武線快速)ホームで待つことにしました。
発車案内標を眺めます、まずは12:26発千葉行きを待ちます
217系でした、お見送り
前面ですぐ分かりましたが...
じっとしているのが嫌なので、千葉寄りホーム端に移動
最新式?の発車案内標を眺めます
成田空港、君津、成田空港、千葉と10分-15分間隔で続くようです
上総一ノ宮がなかったのが意外....
5本連続E217系だったら、諦める(そのまま乗車・2度目の乗車記???...)つもりでした
数分後、入線案内と同時に爆音が🎺🎺🎺
お目当てきました
電子レンジと呼ばれているようですが、ピンときません
まずは、真横から記念撮影
角切り食パン🍞🍞🍞....
そして側面
超カラフルで見やすい行先表示以外は、E217系と全く同じようです
次に車内、始発の入線直後につきほぼ貸し切り※お一人いらっしゃいましたが....
中央の中吊り広告は他と同じ紙ですが、左右両面はモニター、広告料高そう
。もう一つ気になったのがつり革の色、こちらは目に優しい白色です。山手線の緑は目がチカチカする.....
優先席付近は、壁もピンク
ドア上部のモニター、明らかにでかいΣ(￣□￣|||)
グリーン車平屋席を記念撮影 ※今回は乗りません
最後に品川寄り(後面展望)に移動
※同業者らしき方は数人程度でした...
最後の1枚
※乗車して日が経ちましたが、1221F列車はE235系1000番台です
●東京 12:42発 ※始発 成田空港行き
発車数分前に品川からの15両編成が到着、大勢が11両編成に乗換
車内がかなり混んできたので、いつもの後面展望からの撮影のみとなります
●新日本橋 12:44発
●馬喰町 12:46発
トンネルを抜け、両国駅を眺める
●錦糸町 12:52発
発車後荒川を渡る、早速すれ違い
同じ新型車両でしたΣ(￣□￣|||)
●新小岩 12:56発
江戸川を渡り、市川過ぎるとお気に入りの高架・直線区間
●市川 13:02発
間違いなく時速100キロ越え🚀🚀🚀のはずですが.....
運転席の速度計はここからは見えませんでした
立った状態での乗り心地ですが、驚くほど静かで揺れが少ないです
E217系と比較すると、静粛性は明らかに優れています
数分経ちましたが、タワマン未だ見えます
●船橋 13:08発
高架区間が終わると、やや速度が落ちました
●津田沼 13:12発
●稲毛 13:19発
周辺はマンションと団地だらけです
京葉線の稲毛海岸ほどではないですが.....
●千葉 13:23着
昨年10月は久里浜～成田空港3時間乗車でしたが、今回はこちらで下車
古いE217系とのツーショット
新しいE235系へ置換が完了する数年後?には貴重な1枚になるのでしょうか?
新型車両は、荒川でのすれ違い以降は確認できませんでしたが、1時間に1本程度で運用されている感じで、東京駅で1時間待てば乗れるでしょう(多分.....)
初めての千葉駅につき、記念下車することに
さすが県庁所在地の駅
カラフルで分かりやすく豪華な発車案内標
そして、大勢の人.....(当たり前だが.....)
駅周辺は分かりにくく、10分ほどウロウロ(迷子.....)
モノレールを眺めながら、懐かしのSOGOの近くで一旦休憩
最後までご覧いただきありがとうございます。
次回、E235系 vs E217系 乗り比べ 【千葉～逗子2時間乗車記】に続きます