網干のA編成とC編成、京都のK編成が組成変更により6連が10本できた221系。
転属を控えてゴールデンウィークに宮原、向日町、森ノ宮へ疎開していましたが、5月中旬から再び動きを見せました。(元C1編成のみ吹田入場中)
2021年5月20日
回6350K
221系元K2編成
奈良転属回送
2021年5月26日
回6354K
221系元A10編成
奈良転属回送
2021年5月30日
回6460
221系元C2編成
奈良転属回送
2021年5月31日
回6354K
221系元A15編成
奈良転属回送
元K2編成のみ転削スジで、それ以外の編成はおおさか東線経由の吹田出場スジか大阪環状線経由で奈良にやって来ました。
露出ある時間帯での回送施行は1回だけでしたね。
さてさて｢ようこそ奈良へ｣と言いたいところですが、奈良へやって来たこれらの編成はすぐに各疎開先へとんぼ返りしてしまいました。
2021年5月20日
回9786M
221系NC614編成
向日町疎開回送
2021年5月22日
回6357M
221系NC615編成
森ノ宮疎開回送
2021年5月25日
回6353M
221系NC612編成
宮原疎開回送
2021年5月28日
回6353M
221系NC619編成
宮原疎開回送
2021年6月1日
回6355M
221系NC610編成
宮原疎開回送
奈良へやって来た時と帰っていった時の主な違いは
・NC編成番号ステッカー貼り付け
・車番ステッカー貼り付け
・パンタホーン色変更(一部編成)
といったところでしょうか。
新たにNCの編成番号が付与されていましたが、実際のところは各疎開先で組成変更された段階で書類上は奈良所属になっていました。
したがって検査をするにも原則は所属先で行わなければならないので、今回一時的に奈良へ行ったのではないでしょうか。
なお種別表示幕は奈良仕様に変わってなかったので、上り同様下りも回送単体幕でした。
編成番号がNCにもかかわらず、回送・試運転幕じゃないところが珍しいですね。
この珍しさがあったからこそ撮影しに追っかけまわした感があります笑
6月2日現在の位置関係は以下の通りと思われます。
(組成：Tc＋T1＋M1＋T＋M'＋Mc)
【元C2編成→NC610編成】
網干
↓4月30日 回9768M(B)
向日町
↓5月1日 回9293M(B)
宮原
↓5月30日 回9976M～㋵回9354K
奈良
↓6月1日 回6353K～回9443M
宮原
※C2にA15の中間車組み込み
(組成：7＋39＋39＋7＋7＋7)
【元C1編成】
宮原
↓5月4日 回9838M
向日町
↓5月6日 回7753M
吹田
※C1にA16の中間車組み込み
(組成：8＋22＋22＋8＋8＋8)
【元C3編成→NC612編成】
網干
↓5月1日 回9768M
向日町
↓5月2日 回9293M(B)
宮原
↓5月23日 回9976M～㋵回9354K
奈良
↓5月25日 回6353K～回9443M
宮原
※C3にA10の中間車組み込み
(組成：9＋58＋58＋9＋9＋9)
【元K1編成】
向日町
↓5月3日 回9293M(B)
宮原
※K1にA3の中間車組み込み
(組成：11＋15＋15＋11＋11＋11)
【元A1編成→NC614編成】
森ノ宮
↓5月3日 回6451～回9830M
向日町
↓5月18日 回9293M～回6354K
奈良
↓5月20日 回6353K～回9786M
向日町
※A1から中間車脱車
(組成：25＋6＋6＋25＋25＋25)
【元K2編成→NC615編成】
向日町
↓5月4日 回9293M～回6460
森ノ宮
↓5月20日 回6441M～回6350K
奈良
↓5月22日 回6357K～回6444M
森ノ宮
※K2にA1の中間車組み込み
(組成：32＋7＋7＋32＋32＋32)
【元A3編成】
宮原
↓5月2日 回9838M
向日町
↓5月3日 回9293M(F)
宮原
※A3から中間車脱車
(組成：35＋16＋16＋35＋35＋35)
【元A16編成】
網干
↓5月4日 回9768M
向日町
※A16から中間車脱車
(組成：46＋28＋28＋46＋46＋46)
【元A15編成→NC618編成】
網干
↓4月30日 回9768M(F)
向日町
↓5月1日 回9293M(F)
宮原
↓5月31日 回9976M～回6354K
奈良
↓6月2日 回6353K～回9443M
宮原
※A15から中間車脱車
(組成：49＋40＋40＋49＋49＋49)
【元A10編成→NC619編成】
宮原
↓5月1日 回9838M
向日町
↓5月2日 回9293M(F)
宮原
↓5月26日 回9976M～回6354K
奈良
↓5月28日 回6353K～回9443M
宮原
※A10から中間車脱車
(組成：67＋59＋59＋67＋67＋67)
また次に動きがあるとすれば、まだ交番検査をしていない編成か、あるいは吹田入場している編成になるでしょう。
今後もその動向に注目していきたいです。
転属を控えてゴールデンウィークに宮原、向日町、森ノ宮へ疎開していましたが、5月中旬から再び動きを見せました。(元C1編成のみ吹田入場中)
2021年5月20日
回6350K
221系元K2編成
奈良転属回送
2021年5月26日
回6354K
221系元A10編成
奈良転属回送
2021年5月30日
回6460
221系元C2編成
奈良転属回送
2021年5月31日
回6354K
221系元A15編成
奈良転属回送
元K2編成のみ転削スジで、それ以外の編成はおおさか東線経由の吹田出場スジか大阪環状線経由で奈良にやって来ました。
露出ある時間帯での回送施行は1回だけでしたね。
さてさて｢ようこそ奈良へ｣と言いたいところですが、奈良へやって来たこれらの編成はすぐに各疎開先へとんぼ返りしてしまいました。
2021年5月20日
回9786M
221系NC614編成
向日町疎開回送
2021年5月22日
回6357M
221系NC615編成
森ノ宮疎開回送
2021年5月25日
回6353M
221系NC612編成
宮原疎開回送
2021年5月28日
回6353M
221系NC619編成
宮原疎開回送
2021年6月1日
回6355M
221系NC610編成
宮原疎開回送
奈良へやって来た時と帰っていった時の主な違いは
・NC編成番号ステッカー貼り付け
・車番ステッカー貼り付け
・パンタホーン色変更(一部編成)
といったところでしょうか。
新たにNCの編成番号が付与されていましたが、実際のところは各疎開先で組成変更された段階で書類上は奈良所属になっていました。
したがって検査をするにも原則は所属先で行わなければならないので、今回一時的に奈良へ行ったのではないでしょうか。
なお種別表示幕は奈良仕様に変わってなかったので、上り同様下りも回送単体幕でした。
編成番号がNCにもかかわらず、回送・試運転幕じゃないところが珍しいですね。
この珍しさがあったからこそ撮影しに追っかけまわした感があります笑
6月2日現在の位置関係は以下の通りと思われます。
(組成：Tc＋T1＋M1＋T＋M'＋Mc)
【元C2編成→NC610編成】
網干
↓4月30日 回9768M(B)
向日町
↓5月1日 回9293M(B)
宮原
↓5月30日 回9976M～㋵回9354K
奈良
↓6月1日 回6353K～回9443M
宮原
※C2にA15の中間車組み込み
(組成：7＋39＋39＋7＋7＋7)
【元C1編成】
宮原
↓5月4日 回9838M
向日町
↓5月6日 回7753M
吹田
※C1にA16の中間車組み込み
(組成：8＋22＋22＋8＋8＋8)
【元C3編成→NC612編成】
網干
↓5月1日 回9768M
向日町
↓5月2日 回9293M(B)
宮原
↓5月23日 回9976M～㋵回9354K
奈良
↓5月25日 回6353K～回9443M
宮原
※C3にA10の中間車組み込み
(組成：9＋58＋58＋9＋9＋9)
【元K1編成】
向日町
↓5月3日 回9293M(B)
宮原
※K1にA3の中間車組み込み
(組成：11＋15＋15＋11＋11＋11)
【元A1編成→NC614編成】
森ノ宮
↓5月3日 回6451～回9830M
向日町
↓5月18日 回9293M～回6354K
奈良
↓5月20日 回6353K～回9786M
向日町
※A1から中間車脱車
(組成：25＋6＋6＋25＋25＋25)
【元K2編成→NC615編成】
向日町
↓5月4日 回9293M～回6460
森ノ宮
↓5月20日 回6441M～回6350K
奈良
↓5月22日 回6357K～回6444M
森ノ宮
※K2にA1の中間車組み込み
(組成：32＋7＋7＋32＋32＋32)
【元A3編成】
宮原
↓5月2日 回9838M
向日町
↓5月3日 回9293M(F)
宮原
※A3から中間車脱車
(組成：35＋16＋16＋35＋35＋35)
【元A16編成】
網干
↓5月4日 回9768M
向日町
※A16から中間車脱車
(組成：46＋28＋28＋46＋46＋46)
【元A15編成→NC618編成】
網干
↓4月30日 回9768M(F)
向日町
↓5月1日 回9293M(F)
宮原
↓5月31日 回9976M～回6354K
奈良
↓6月2日 回6353K～回9443M
宮原
※A15から中間車脱車
(組成：49＋40＋40＋49＋49＋49)
【元A10編成→NC619編成】
宮原
↓5月1日 回9838M
向日町
↓5月2日 回9293M(F)
宮原
↓5月26日 回9976M～回6354K
奈良
↓5月28日 回6353K～回9443M
宮原
※A10から中間車脱車
(組成：67＋59＋59＋67＋67＋67)
また次に動きがあるとすれば、まだ交番検査をしていない編成か、あるいは吹田入場している編成になるでしょう。
今後もその動向に注目していきたいです。