北関東からはるばる飛行機で来ました。
桜も散った4月中旬の話です。
4回目のJR九州旅ですので
過去の振り返りと
出来なかった事を履修の旅です。
～アラウンド今ココ～
（1日目）
自宅→空港→博多駅→[新幹線さくら]→鹿児島中央駅→[特急きりしま]→隼人駅
→[肥薩線]→吉松駅→[吉都線]→都城駅→[特急きりしま]→宮崎駅→（泊）
（2日目）
（クリックでその記事に飛べます）
宮崎空港駅から
36ぷらす3に乗り込みます。
ワタシが予約したのは6号車。
5号車6号車は
お食事など予約しなくても
普通にみどりの窓口や
券売機で買える座席があります。
下駄箱？
（各席に対応した番号が記されています）
2列+1列のグリーン車指定席。
モノは試しと面白半分で予約した
そう、6号車は...
畳敷き！（土足厳禁）
ココが私の席。
うーん
靴下穴開いてなくてヨカッタ。
（そーじゃなくて）
畳目がヨコ方向でヨカッタ。
縦目だったら
走行中スッ転んじゃいますよｗｗ
畳敷きのまま6号車最後尾車端部
今日の場合、車掌室前は
フリースペース。
（曜日によって進行方向変わりますので）
誰も来ないうち
今のうちに寛いでみる（爆）
やっぱ日本人はタタミやのぅ～
（コラッ）
さて、お隣5号車は
普通に床張り（普通じゃない）の
グリーン車指定席。
6号車とは
2列+1列席の左右が逆転します。
さらに曜日によって
進行方向が変わりますので
ご利用の際、眺望の良い席は
ご自身で良く調べた方がいいでしょう。
本日緑の路コース、日豊本線の場合は
5号車の1列席側が海。
6号車の1列席側が山。
よく見て座ってみたら
どうやら6号車5号車の座席は
新幹線800系の座席と同じ様子ですね。
ズンズン行くよ4号車は...
マルチカー。
一両まるごとフリースペース。
本来なら乗客、乗務員交えて
様々な交流の場を提供
してくれているんでしょうけれども
このご時世
無用の長物となってしまうんでしょうか？
そして3号車は...
17年ぶりに復活したビュッフェ。
（という割には実際に
食事をとれるスペースは少ないです）
旅行商品の食事軽調理と
どなたでも選べて購入できる
飲み物や軽食の提供があります。
半室構造でお隣は...
旅行商品（食事つき）
専用の4人用コンパートメント席。
（ここがいちばん温かいお料理が
運ばれてくるかもしれませんｗ）
787系登場時からある
スーパーエッグドーム。
リニューアルされたカウンターにも
良く映えますね。
列車の中とは思えない装飾。
サスガJR九州が誇る観光列車
ななつ星、或る列車への
導入と位置付けされる36ぷらす3。
（ワタシはもうこれで限界ｗ）
こーゆーの見ちゃうと
耐久性とか維持管理とか
さぞかし裏方さんの
大変さも察してしまいますよ。
さて、ここから先
2号車1号車は
旅行商品専用の車両ですので
お客様が乗り込まないうちに
盗撮程度でｗ
これは6人用個室でしょうか。
本日先頭となる1号車も
畳敷きの個室となっています。
さて
もう列車はもう動き出しましたので
ワタシの席に座ります。
ここです！4号車マルチカー
（だって誰も居ないんだモンｖｖ）
座り心地のいいチェアも
列車の揺れに対応するアンカーが。
こんな目立たない部品にも金メッキなんて
やはり「格」が違いますね。
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この⑧編で履修したこと。
（やりたかったこと）
・36ぷらす3をなめまわす（笑）
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つづく。
最初に行った記録
2回目に行った記録
3回目に行った記録