キハ58系Nゲージ　急行「みよし」を整備する

皆様こんばんは。ブログおよびホームページ管理人の神＠北見です。

鉄道模型のキハ58系弄りは、以前ご紹介した急行「いなわしろ・いわき」の整備以降ご無沙汰でした。正直なところ自分自身はかなり気分屋なので乗り気でない時は全くやる気がでません。最近はキハ58系模型弄り熱が冷め気味でしたが、机上で大量に転がっている汚物処理装置（トイレタンク）を片付ける意味もあり、久しぶりにキハ58系模型弄りを再開しました。しかし、やはりまだ100％パワーが出ませんので完成には程遠い状況ですが、まずはご紹介したいと思います。

↑以前に一気に大量100個も購入してあったトミックスのトイレタンクRを消費すべく、キハ58系への取付を再開しようと思います。

今回、これの取付対象となるのはこの車たちです。

↑久々に出したTomix製の急行「みよし」です。結構古い製品で、TNは線バネの仕様です。セットでは緑色の広島急行色と、このストライプの新塗装が2両ずつのセットでしたが、みよし編成は4連にしたかったので2セット購入して動力ユニットを入れ替えています。

↑広島配置車は1980年代より全車が汚物処理装置取付がされていましたが、この頃の模型では再現されていません。

↑ご覧の通り流し管が付いています。

↑「みよし」運用車では1位側助手席側床下に発電動機箱が付いていた車はいませんでしたが模型では全車に付いています。これはいずれ切除します。1位側乗降ドア脇の手すりは長い形状となっており富士重工製に該当しますが、ここでは細かい事は気にしない事にします。。。

↑キハ28を含めて運転席窓バランサー点検蓋が付いている仕様なのですが、同塗装のキハ28の場合は同点検蓋付きの車は車体側面の機関冷却水給水口が車体中央付近にある車ばかりです。実車と合いませんが、直そうとすると車体改造して全塗装しなければならないのでここは涙を呑んで無視します…。あと広島の車は国鉄末期より乗降ドア下部の丸窓が埋められてましたが模型では丸窓が付いたままです…。これも加工が大変なので無視します。

では整備開始です。