毎度！おばんです！

今朝の川崎重工・兵庫工場の「モーニングシャッフル」は、

今週は特に忙しい？

まずはリバティから。

乗務員室扉周辺の養生が念入りですね。

513Fでしたか。

おっと！もう１編成一緒に来ましたか。

ヘッドライト周辺の養生が軽く？なっているってことは･･･

512Fでした。

はてさて、514Fまで一緒にシャッフルされるのか？

ここまででした。

まだ514Fの通電試験は終わっていないようです。

２番ピットの奥に514Fが残りました。

次は南からまたもアルミボディ。

西武40000系中間車構体１両が順当に？艤装職場に向かいました。

そしてここで大阪メトロ。

編成を組みたくても組めない状態の31619Fの８～10号車が動きます。

南に下がりましたが･･･

今朝はどうやら５番線を空けるのか？

残っていたキハ260の構体１両が７番線にシャッフルされて、艤装職場に入ります。

今度は変化のない？DD200-801。

ですが、チェック付箋は徐々に減ってきたようです。

こちらは一旦南に下がりましたが･･･

どうもディーゼルピット前に逃げたようです。

結局５番線を空けましたね。

奥に追いやられていた大阪メトロ。31619Fの５号車と６号車が出て来ました。

そして南に下がったら･･･

スイッチャーくん何か持ってきました。

思いっきり「ネタバレ」ですね😅

西武40155Fの10号車ですね。

果たして10両全部出てくるか？

さすがに６号車まででした。

この姿を見届けて朝は撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･

そして、「葬式鉄」案件の情報があったので検証すると･･･

ここでやってきましたか！

山陽電車名物「ラストランヘッドマーク」！

ある程度情報は入っていましたが、

兵庫県の緊急事態宣言が延長されているので「しれっと引退か？」と思いましたが、

3028Fにはしっかりヘッドマークを取り付けてきました。

3614号のヘッドマーク。

旧塗装時代の「潮干狩ヘッドマーク」をモチーフにした、

特急・阪急六甲行。

ちゃんと標識灯が赤くなっているところが、相変わらず「細かい」ですね。そして3028号。

基本デザインは同じですね。

あまり凝らずに無難に来たと思いますが、芸が細かくなってきましたね。

引退勧告日が今月８日てことは、来週火曜日ですか。

となると、週末はかなり混雑が予想されますが、運用が読みにくいので、

どうなるかにもよりますね。

葬式鉄参列は今後じっくり考えるとして、夕方どうなりましたかね？

１番ピット･･･西武40155Fの１～５号車。奥に西鉄9111F+9112F。

２番ピット･･･H100-53を先頭にした、H100-52～57。奥に東武500系「リバティ」514F。

ディーゼルピット･･･DEC700-1が戻りました。奥にキハ261系ST-1120+1220編成。

４番線･･･ここで出てきた、EF210-330。

　　　　　　ですが、片側しか見えませんでしたが、ちょうど桃太郎ラッピングの位置が、

　　　　　　パテ補修されまくっていました。これから補修を重ねて再塗装･･･　になりそうです。

　　　　　　奥にせい40155Fの６～10号車。さらに奥にDD200-801。

５番線･･･東武500系「リバティ」512F。奥に大阪メトロ。31619Fの８～10号車が戻ってた。

６番線･･･H100-46～51。

７番線･･･空きました。

シャワールーム･･･西大阪メトロの妻面。

南ピット･･･通路に東武500系「リバティ」513F。

　　　　　　　ピットレーン西側にDD200-701が戻されました。

　　　　　　　東側はEF210が２両。

となりました。

やはり今週は動きが激しいですね。

そして北門･･･

ここで京阪陸送最終日が来ましたか。私は行きませんがね。

明日は週末に向けてどうなるかを考えながら今日はこの辺で･･･

明日の天気は雨ですか･･･　でも見に行ってたりします。

「じゃ、濡れニャいところで見ようかニャ？」と、

雨対策も考えていそうなニャルくんでした。

さて、明日も気合入れますか！　　　ほな！　　　　　ドテテン！