こんにちは。
今日はED75機番シリーズの第120回、753号機です。バラエティーに富む列車の先頭で活躍する姿を捉えていますので２分割の前編になります。
ED75 753[秋] 1972年落成
国鉄時代は秋田で活躍し、民営化を迎えてJR東日本へ継承、引き続き秋田区所属です。
最初の撮影はこの写真でした。12系の臨時急行”津軽81号”です。最後の夏を迎えた板谷峠を抜けて間もなく秋田です。去り行く485系特急たざわが写っています。もう少しで被られるところだった．．
1991/08 奥羽本線 四ツ小屋－秋田 8413レ
これも12系ですが近郊型改造の2000番台5連を連れて、朝の濃霧の中やって来ました。
1992/09 奥羽本線 鶴ヶ坂－大釈迦 624レ
年末の青森近くにしては随分と穏やかな景色の中、今度は50系客車を牽引して来ました。
この時は碍子が緑、塩害防止の塗料がかけられていました。秋田のナナゴーは両EndKE77ジャンパ開放栓ケーブル付、エアホースもフル装備です。
1992/12 奥羽本線 鶴ヶ坂－大釈迦 628レ
1993/11、奥羽本線客レ廃止を受けて12月に[青]へ転属、東北本線へ顔を出すようになりました。12系2000番台7連、八戸始発の一ノ関直通列車を牽引して渋民駅入線です。
1994/05 東北本線 渋民駅 1530レ
寝台特急あけぼのを牽引、花形運用でした。電源車はカヤ24、白帯ハネの多い編成です。
1995/09 奥羽本線 白沢－陣場 1001レ
50系を牽引して小繋駅に到着する753号機です。”七五三”ですね(笑)。青森へ転属後も２年近く、東北本線上り方にKE77開放栓ケーブル付＝秋田仕様のまま走っていました。
ホーム端で撮影後写真の列車に乗車しています(笑)。
1995/09 東北本線 小繋駅 532レ
これは鉄道模型24系”あけぼの”編成記事に載せた写真です。やはり白帯車が多い．．模型も合わせて白帯を増やしました(笑)。
1996/12 奥羽本線 大釈迦－鶴ヶ坂 1001レ
郡山駅にて、たまたま単回がやって来たのを発見してバルブしていました。753号機は運転席側窓がユニットサッシ化されていました。
1997/02 郡山駅 列番不詳
朝の峠道を下る14系臨時急行”八甲田”を753号機が牽引します。GW期間の”春臨”、座席車6両に後方の寝台車3両がアクセントです。
1997/04 東北本線 小繋－小鳥谷 8105レ
上り”八甲田”を盛岡でバルブです。寝台車なし、14系座席車6連のみの運転でした。もしかして同じ時刻で運転の回送列車だったかも．．、メモには”回”の字は無いんですが．．。
この頃になると上り方のKE77開放栓ケーブルは外されていますが、エアホースは相変わらずのフル装備、元秋田車を思わせます。
1997/04 盛岡駅 8108レ
前編はここまでです。97年には臨時”八甲田”の運転もそろそろ終わるのでは？と囁かれていて、GW期間に随分撮影しました。後編も再び”八甲田”からスタートの予定です。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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