KATO・DD51後期 耐寒形 北斗星 | DAIKON's Life

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Yahoo!ブログからの引っ越し組です。
だいこんが日々感じたことを、気の向くままに綴っています。

 昨年末に購入して長らく放置しておいた車両があるのだが…久々にNゲージと戯れたいスイッチ(笑)が入ったので、一念発起でセットアップに着手した。


 今回手を付けたのは、KATOから発売された「DD51後期 耐寒形 北斗星」である。
 品番「7008-F」。
 枝番が一周回ってしまい、英字で付与されてしかも「F」。
 DD51のバリエーション展開スゲェなKATO…(汗)


 TOMIX党を自負しているので、本来ならこちらを買うべきなんじゃない?…と言われそうではある。
 しかし、如何せんHGと言えどもこちらは2004年に発売されてから刷新されることなく今日に至っている。
 Hゴムもグレーだし…。

 一方で、今回導入したKATOにおいては相当な刷新が施されている。
 購入の決め手となったのは「ヘッドマークステーの再現」と「前面窓寸法の見直し」である。
 北海道色のDD51と言ったら、ヘッドマークステーですよ。
 お顔の印象は大事ですからね。
 そして、KATOのDD51を批判するコメントでは必ず指摘されていた前面窓寸法。ここにメスを入れるとなったら、もはや避ける理由はなくなるわけでして。
 おまけにHゴムは黒。自分がやりたい時代設定にはドンピシャ。

 久々のKATO製機関車の導入となったが、国内生産ということもあって塗装は文句なし。
 ナンバープレートは「1137」と「1143」を取り付けた。
 手持ちのトセイとトワは重連運用ですもの。当然2両買いましたよ(笑)
 ちなみに「1137」は自身が乗車した「トワイライトエクスプレス」の先頭に立った車両、「1142」はやはり自身が乗車した「北斗星」の先頭に立った車両なのでこれらをチョイスした。

 …サードパーティーで他の番号のプレートを販売してくれませんかね?
 トワでは「1143」が、トセイでは「1095」が、乗った列車での重連のパートナーだったので…。

 付属のヘッドマークは「北斗星」と「カシオペア」。
 なぜ「トワイライトエクスプレス」を用意してくれなかったんだ…orz
 と思っているファンは少なくないようでして。
 メーカーからも「いずれ何かしらの方法で『トワイライトエクスプレス』のヘッドマークは用意したい」と明言されているので、まあこちらは気長に待ちますか(^^;
 そんなわけで、とりあえず今は「北斗星」の重連運用に就いてもらうべくセットアップを進めた。

 さて、問題は他にもあった。
 「北斗星」の客車はTOMIXで揃えている
 問題となるのはメーカー違いによるカプラー問題である。
 模型鉄あるあるですよね。
 TOMIX党の中でもTNカプラーに関しては絶対至上主義者として厚く信仰しており、中坊の頃からチマチマとカプラー交換を行ってきたくらいである。
 一方、KATO製品で連結器にリアリティを求めると、用意されているのはナックルカプラーだ。
 競合メーカー同士の規格なので、当然互換性はゼロ。TNカプラーとナックルカプラーは水と油の関係にある。

 しかし!!
 この問題を解決する救世主が存在する(これを発見した人偉いなぁ)。
 TOMIXから発売されている分売パーツ「JC6358」である。
 本来C61やC57に使うTNカプラーだが、テンダー側に使うカプラーはいとも簡単に(突起を1ヶ所カットするだけで)KATO製の機関車に装着できる。
 このことを知っている人が一定数いるようで、「JC6358」の供給状況は決して安定していないようだ。
 当方はかつて「JC6358」再生産のタイミングで、いずれ活用する日が来ることを目論んで大人買い(笑)
 ようやく日の目を見るときがやって来た。

 

 TNカプラーのシャンクが思いのほか短く、見た目は良いが果たしてカーブはちゃんと曲がってくれるのだろうか(汗)
 ドキドキしながら手持ちのレールを使って試運転…。
 C280のS字カーブ、脱線することなく無事通過\(^o^)/
 S字のピークではオハネフのカプラーの首振りが結構えぐいことになっているけれど(笑)

 

 TOMIXとKATOのDD51が手元に揃ったので、仕様こそ違えど並べてみた。


 いやいや、どちらも良き良き。
 止まっている姿でさえカッコイイ。
 これいっぺんに走らせたら楽しいだろうな~!!(^o^)


 気になる前面窓の寸法を比べてみると…まぁ、ちっとも気になりませんね(笑)
 個人的には、もうちょっとだけKATOの方が縦に長いといいんじゃないかな?とは思うけれど、実写と比べるとどうなんだろ?
 (あと、KATOのDD51は重連時にヘッドライトを切れないけれど…みんなどうしてるの?)

 これでようやく「北斗星」札幌→上野の一気通貫運用が再現できるようになった。
 問題は「トワイライトエクスプレス」用のDD51である。
 ヘッドマーク問題もあるので今回はまだ2両しか購入していないが…4両あった方が便利だよな~、とも考えてみたり(^^;
 ナンバープレートはとりあえず先頭に立つ車両が条件をクリアしているので、とりあえず導入してしまおうかとも(汗)
 こうして悩むのも楽しい時間だったりするのですけれどねo(^-^)o
 (ちなみにED79は1両しかないけれど…まあいいでしょ(^^; )
 とりあえず、早く走らせたいぞ!!