今日は、1971年発売の今から50年近く前のKATOのNゲージのC11蒸気機関車からの紹介だ。蒸気機関車というよりは、テンダーがないタンク車というのが正解かも知れませんが これが 1971年発売の初期形かどうかは、隣のおっちゃんが 中古で購入した物らしいので 詳しくは、わかりません
最初 デフの片方が 取れていて 走らなかったのですが 分解して 接点のブラシみたいな所などを 掃除してみたら 動くことは、動くようになりましたが カクカクという動きで 本調子では、有りません
なんでも このKATOの初期形は、Nゲージにしては、当時としては、サイズが 他のメーカーのC11よりも大きくて 長さが1㎝も長かったと ここのC11その3-KATOというサイトに載っていました。
画像で見ると なんか ぼでっとして カッコよく見えませんね しかも 確かに 他のNゲージの機関車よりも一回りデカいので 違和感は、ありますね
片方しかデフが ないと なんか 違う機関車に見えます。
斜め上から見た画像ですが 写真の撮り方が悪いので C11には、見えないかも知れませんが このKATOのC11は、2017年に 新しいサイズで 完全リニューアルで 登場したみたいだ。
今日は、ここまで 次回は、 デフの部品を探して取り付けた姿の画像を紹介する予定だ。
最初 デフの片方が 取れていて 走らなかったのですが 分解して 接点のブラシみたいな所などを 掃除してみたら 動くことは、動くようになりましたが カクカクという動きで 本調子では、有りません
なんでも このKATOの初期形は、Nゲージにしては、当時としては、サイズが 他のメーカーのC11よりも大きくて 長さが1㎝も長かったと ここのC11その3-KATOというサイトに載っていました。
画像で見ると なんか ぼでっとして カッコよく見えませんね しかも 確かに 他のNゲージの機関車よりも一回りデカいので 違和感は、ありますね
片方しかデフが ないと なんか 違う機関車に見えます。
斜め上から見た画像ですが 写真の撮り方が悪いので C11には、見えないかも知れませんが このKATOのC11は、2017年に 新しいサイズで 完全リニューアルで 登場したみたいだ。
今日は、ここまで 次回は、 デフの部品を探して取り付けた姿の画像を紹介する予定だ。
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