みなさんこんにちは。今日の話題です。
先般から「日本初にして、日本最後の多扉車」となった「京阪電車5000系」についての記事をお送りして来ました。
「京橋（大阪市都島区）」にて。
6月の引退に際し、お別れイベントとして、残り1編成となったその「5000系」を用いた臨時団体列車が、今月の16、29の両日に運行される予定になっていました。
完全事前予約制なので、頑張って？予約を取ってみせようぞ！と意気込んでいたのですが…
目下、関西3府県の緊急事態宣言が5月末までに延長。なんとなく予感はしていたのですが、イベントはやはり中止になってしまいました…
先日の記事でも触れましたが、実に三度目になる、関西3府県に対する緊急事態宣言が発出されている土日祝には、京阪電車ではこれまでに例がないほど列車本数が減便された「臨時ダイヤ」が、さらに継続して設定されることになりました。
このような状況では、否が応でも人が集まるイベントなど出来っこありません。枚方市にて。
行程では、京阪本線をほぼ走破し、さらに「寝屋川車両基地（大阪府寝屋川市）」では列車に乗りながらの洗車体験、また「三条駅（京都市東山区）」上り方にある、入れ替え線での折り返し体験…
これが中止とは、返す返す残念です。
仕方ないといえば仕方ないのですが…
という過日、所用の際、またも偶然に、その臨時団体列車に充当されるはずだった、最後まで残った「5000系」の1編成と遭遇しました。
「京橋駅（大阪市都島区）」にて。
よくよく観察していますと、運転室からは、実に大きな声で、確認喚呼をする声が聞こえて来ました。
どうやら指導員さん同乗のもと、見習い運転士さんが教習をされている列車だったようです。
「側灯良し！」「発車！」「定時！」などと、ホームにまで響き渡る、実に気持ち良いほどの喚呼が印象に残りました。
ラストランは、6月とはなっています。
ただ、具体的にいついつなのか、ということはおそらくはこのご時世ですから、公表されることはないであろうと思われます。
「通勤ラッシュ」という、どちらかといえば、縁の下の力持ちに徹して来た「5000系」。
その生き様の如く、このまま、ひっそりと引退の時を迎えそうです。
ともかく、無事にラストランを迎えられることを願いたいと思います。
しかし、あと何回乗れるやろか…
今日はこんなところです。