毎度！おばんです！

今朝はやっとこさこれが見れたので、これをメインにしてみましょうかね。

思いっきり「ネタばらし」のDD200-801ですが、

この車両がシャッフルされるまでの流れを追っかけますが、

まず、未明にはこんなんもありました。

川崎重工・兵庫工場は、今月は完全に「陸送月間」になりましたよね。

今朝は京阪13035Fの陸送２日目。これが陸送では最大のメインになります。

で、今回も活躍の、日通さんの「頼れる助っ人」、後輪操舵装置が、

道幅が狭くなった北門出てすぐの工事現場の通過に活躍。

そして、もう１両出場したのが、

13085号。先頭車ダブルなので、深夜参戦のギャラリーさんも多かったですね。

で、安全確認の陸送名物「円陣タイム」も滞りなく行われて･･･

いざ寝屋川車庫へ。

それより今回、後方誘導の日通さんの「低速車走行中　追越注意」の看板がない😓ｱｰﾗﾗ･･･

先行した13035号の後方誘導の日通さんには付いてましたが、

13085号では忘れたのかな？

でも、「黄門さま？」ベンツのランデブー走行だったんで、大丈夫でしょう。

スタッフの皆さんも深夜参戦の皆さんもお疲れ様でした。

では、モーニングシャッフルへ進みます。

まず、何故か？５番線の大阪メトロ31619Fの９号車を南に逃がしてから･･･

ここで４番線の西武40155Fの１～５号車を抜いてきました。

そして南に逃げたら･･･

ここでDD200が現われました。

今夜は陸送予定は聞いてませんが、４番線を空けるのでしょうか？

まずチェック。　ATSがこれも「SF」だけですね。

運用区間がかなり限定されます。

ここでやっと見れました！　DD200-801！

こちらが京葉臨海鉄道向けになると勝手に思っていますが、

現状のところ、まだ「りんてつ」のロゴも貼られていないので、

とりあえずは「行先非公開」としておきます。

そうなると、以前から京葉臨海鉄道についてのATSが気になっていたのですが、

「SF」だったんですね。

起点の蘇我が、ATS-Pエリアになるので引っ掛かってました。

解釈を間違えているかもしれませんが、ご指摘あればお聞かせください。

ま、京葉臨海鉄道向けだとしたら、

「５月落成予定」のアナウンスはあながち間違いではなさそうです。

で、この後シャッフルも行われましたが、

「紙面の都合」で省略させて頂いて夕方に移ります。

１番ピット･･･西鉄9111Fと9112Fがこっちに来ました。

２番ピット･･･神戸市交通局6146F。奥に東武512F。

ディーゼルピット･･･結局DD200-801がここに落ち着きました。

　　　　　　　　　　　　奥にJR西日本の「謎の車両」。

４番線･･･西武40155Fが来ましたが、５号車と６号車は連結していない模様？

５番線･･･H100-52～57。

６番線･･･H100-46～51。

　　　　　　実は今朝、DD200-801の後、DECMOが動いていました。

７番線･･･大阪メトロ31619の中間車２両。

シャワールーム･･･空きました。

南ピット･･･通路は空いて、ピット内にDD200とEF210が１両ずつ。

となりました。

今日は病院で検査を受けている間にかなり変化がありました。

そして北門･･･

モーニングシャッフルで北門前までプッシュされていました。

朝の段階で、きっちり貼ってた、甲種名物「川重マーク」！

18時現在、デッキ写真展はまだ開催中でした。

さて、明日はまた忙しくなりますね。いつもの場所で定点撮影になりますかな？

そんなことを考えながら今日はこの辺で･･･

「ミスター甲種が岡山に帰ってしまったから寂しいニャあ･･･」と、

ニャルくんは落ち込んでますが、顔は真剣！線路巡回は頑張ってくれるようです。

ほな、こちらも頑張りましょう！　　　ほな！　　　　　ドテテン！