昨日ご紹介したホキ６９００と以前取り上げたタキ１１５００、いずれも私にとって「長年の懸案」でしたが、西武鉄道の貨物列車といえば、他にもぜひ入線させたい貨車があります。今回は、「つくりました」という内容ではなく、「つくりたい」というお話になってしまいますが、ご笑覧いただければと思います。

 

　まずは、「石油類（除ガソリン）専用」というタンク車です。形式でいうとタキ１５００、タキ４５０００、タキ９８００といったところでしょうか。これらタンク車の５～６輛編成は、アメロコＥ６１あたりが牽くと実によく似合いました。タンク車の行先は東横瀬、三菱鉱業セメントの工場まで、燃料となる重油を運んでいたそうです。

　早速、この列車を再現してみたくなりますが、Ｎゲージのタンク車といえば「ガソリン専用」ばかりが製品化され、「石油類専用」の貨車は、市販品の改造により作るしかなさそうです。タキ１５００形でいえば、カトーのタキ３０００に、加熱管と点検蓋のパーツを取りつけることになりますが、私の知る限り、タキ１５００改造用のパーツの製品はなさそうです。（車番のインレタは出ていますが）この点、トミックス１６番のタキ３０００形のキットには、タキ１５００用のパーツが付属していたと記憶します。

　実はかなり以前になりますが、タキ１５００を１輛だけ作ったことがあります。ただ、加熱管も点検蓋も、私の腕では今一つ実感的でなく、その割に手間がかかることもあって、１輛で挫折してしまったのでした。タキ１５００はあと３輛くらい、これにタキ４５０００、タキ９８００を１輛ずつ混ぜて、往年の重油輸送を再現したいところですが、実は私が知らないだけで、どこかのメーカーさんからタキ１５００改造パーツが出ていたり、あるいは今後製品化されたりということはないでしょうか？今年、トミックスからＮでもタキ３０００が発売されるそうですが、これに合わせての製品化に期待してしまいます。

 

　もちろん西武でも「ガソリン専用」のタンク車は見られました。池袋線の下原（貨物駅）までということで、航空自衛隊入間基地関係でしょう。タキ３５０００が使用されていたのを見たことがあります。こちらは市販品で再現可能です。

 

　前回ご紹介したホキ６９００は、小川のブリジストンの工場にカーボンブラックを運んでいましたが、ブリジストン絡みでいうと、「ラテックス専用」のタキ７９００形の姿も見られました。こちらもタイヤ製造には欠かせません。ただ、このタキ７９００、タンク体に保温キセが付いていたりして、私の腕では簡単にモノにすることは難しそうです。あくまでも、「いつかは欲しいな」というレベルの車輌です。

 

　後藤文男氏の名著『西武の赤い電機』には、機関車の次位に「濃硫酸専用」のタキ５７５０が写っている写真が何枚かあります。所有者は、悲劇的な結末で知られる商社「安宅産業」です。このタキ５７５０の運用については私には分かりません。どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらご教示いただきたく存じます。

　タキ５７５０は、ワールド工芸からキットが出ておりまして、私の手元にもありますが、一筋縄ではいかない感じです。とはいえ、「手も足も出ない」という程ではなさそうですので、そのうちに手を着けてみようと思います。

 

　今回のブログ、何だか「ぼく○○をつくるんだ！」とお小遣いを握りしめて模型屋さんに行く昭和の模型少年のたわごとのような内容になっていますが、差し当たっては、タキ１５００のうち、後天的に加熱管を撤去した車輛をつくってみようと考えています。