完 全 復 活！！あれ、これ去年も言ってなかったか？
・・・いやいや早いだろってね(;´･ω･) 自分もそれは思った。修理屋さん「早くて2週間かな・・・」なんて言うもんだから、こりゃ6月まで掛かるなぁ放置宣言しなきゃ→やっとのおもいでスマホ記事投稿→からの一週間後、修理屋さん「直りましたよー」
早いよ！！いや、早いことは良いけど、1週間で復帰っていつもの更新ペースだね← 以後はもうちょっとだけ速く更新できるよう頑張ろう...(;・∀・)
どうもnabetuneです
なんやかんや（主にデータが真っ白）ありましたが、信越・庄内周遊ぶらり旅2018 ⑦の続きになります
しばらくすると、出区点検も終了したのか、DE10のヘッドライトが点灯しました
この間、行こうとおもえば末端の線路も見に行けましたが、この後の行動に支障をきたすのでカット。体力温存せなぁ・・
2エンド側。JRF車は晴れると使い古した感が出るなぁ。旅客釜もほんの10年くらい前はきちゃない印象だったけど、いつの間にか小綺麗になっちゃってまぁ・・・使用環境・頻度が違うのもあるか
DE10‐1129号機
参考に2012年の水郡臨単でのきちゃないイイニク。これより貫禄があるイイニクもあったんだけど、見つけるのめんどいからあとでちゃんとしたの発見したら差し替えます（
DE10‐1604号機（2009年）
エゴサしたら2009年の西金工臨があったけど、イイニクより汚くてアレ。当時は貨物運用委託契約もあって、毎日のように水戸駅⇔貨物ホームへの入換で稼働してたから綺麗なDEには遭遇しなかった印象。さらに水郡線のホキ工臨＆配給もあって・・・水戸のDEは働き者でした
DE10‐1604号機（2014年4月）
さらに比較対象といたしまして、2014年4月にあった給油回のDE10‐1604号機。震災があった年の2011年7月に全般検査を受けていますが、3年経ってもそこそこ綺麗なままですね。水戸での貨車入換業務がいかに酷だったのかが分かります←
・・・えらく話が脱線してしまったので酒田港線に戻します（
入換 ＠酒田港線
9時になるかならないかの頃合いで、貨車お迎えの単回が出発。列車は入換扱いということで、専用鉄道線並みの低速運転で酒田駅を目指します。やろうと思えば追っかけも出来そうですね...
DE10‐3506号機[東新]
・・・やらないよ？足死んでまう（）
入換
本当にのんびりなので、2カット目は縦アンで鳥海山を入れてパチリ。あともうちょいでモクモクで見えなくなるところでした(;´▽｀A`` {ｱﾌﾞﾈｰ
返しは2～30分後なので、ゆっくり待ちましょうかね。・・・散策はもういいかな(;・∀・)
次回も撮り鉄編ー！(笑)