皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
かわいい湘南顔の巡道車を作ろう！その1
初回先頭打者ホームランで先制！！
と、喩えたくなるくらい
初日の進捗としては素晴らしいと思いませんか？
なんと窓抜きまで終わりました！！
もっとも、
作図や写真の掘り起こしからカウントすれば
ここに至る過程に少なからぬ日数を
費やしているんですけどね。
まあ、そのあたりは
喉元過ぎれば何とやら、といったところです(笑)
少しだけ設計方面の話をしますと
この車両に限らず
これらの車両の詳細資料というものは一切なく
まれに形式図が残存しているケースはあるものの
せいぜい全長と地上高が記された側面図のみとか
運が良くて前面の全幅がわかる程度。
窓位置や床面高さなどが推測できるほど
図が正確に描かれているものは
私は見たことがありません。
つまり、ある程度正確に模型化するのであれば
自分で測りに行くしかないんですね。
私の場合は、カギとなる寸法をざっくり記録した上で
とにかくしこたま写真を撮ってきて
割り出しと並行して作図しています。
この日は機関車に挟まれて留置されていて
残念ながら正面の写真が撮れず
そこはまた友達に見せてもらって事なきを得ました。
その代わり、
すでに寸法を把握している
この機関車が両側に居てくれたおかげで
パースが非常に把握しやすく
高さ方向の検証はおおいにはかどりました。
この徳馬形ディーゼル機関車、
(さりげなく宣伝。笑)
いくら大型の部類とはいえ
それでもナローゲージの範疇です。
詳しい数字は失念しましたけど
確か3メートルは無かったと思います。
真ん中に挟まれている、
今回作る「巡道車252号」が
いかに小形か容易に見てとれますね。
作図を終え、印刷して切り出してみると
想像したよりも小さく感じます。
どこか慣れたサイズ感ではあるのですけど･･
これ･･
工作としてはほぼNゲージサイズですね(笑)
こういうケースは要注意です。
小さいけどあくまでも1/80、
各部のRの感じであるとか、
桟の太さや立体具合などは
くれぐれもNゲージの寸法感でやらないように
気をつけようと思います。
と、軽く心構えを持ったところで
早速窓抜き開始です。
定規を当てるほど直線部分が長くなく、
そもそも実物がヨレヨレでもあるので
フリーハンドでなるべく綺麗に心掛ける程度で
実物の手作り感を出そうと思います。
ね、そこそこヨレヨレしてますでしょう？(^^)
このへんを厳密にしすぎな方がむしろ良いのは
旧形車両の使い込まれた雰囲気や
一点モノの軽便車両を作る場合に
共通して言えることですね。
サッシの段違い表現は
いつもの「型紙キット」同様に
内張りと外板の二枚重ね、
それに今回はサッシ枠が外板の上にきますので
その三層構造で表現するものとします。
あまり凹凸感がなく、サッシの目立たない車両なら
内張りまで仕込まない簡易表現の方が
むしろスッキリして好ましくなる場合もあります。
今回は窓まわりのゴチャゴチャした雰囲気を
再現しようと思います。
わずか全長5メートル程の車両ながら
片面6枚の窓のサッシ左右、それに二枚重ねで
意外にも窓抜き個数は48個にも及びました。
覚悟しなかっただけに長く感じました(笑)
ようやく抜き終わってから重ねて立てて、
進捗状況を確認して身も心も癒します。
まあ、こんなもんでしょう(^^)
今日の最後に前面窓も抜いておきました。
作り方の関係でポン付けが難しそうな
ライトケースの穴もあけておきましたが
果たしてこれはどう装着してやろうものか。
今日の感想、
思ったより大変でした(笑)
このまま瞬間接着剤で固めておけば
明日すんなり続きをスタートできますけど
そんな元気もなくなりました。
疲れたら手を止めるべきですよね(^^)
ではまた明日(^^ゞ
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