昭和49年、1974年の8月。
オリンパスPENを持って拝島駅で撮影しました。
最近の若い世代のかたには解らないと思いますが、いわゆるハーフサイズといって
フィルム1コマぶんのスペースに2枚撮影できるというカメラです。
画質はもちろん悪くなりますが、当時は高価だったフィルムの消耗を抑えてくれる
優れものだったのです。
拝島駅青梅線ホームの駅名板。
鉄板に国鉄フォントの、実にオーソドックスなタイプです。
青梅線ホームの立川方です。
支柱に取り付けられた縦型の駅名表示が懐かしいです。
今はもう無いのでしょうねえ。
青梅線ホームと八高線ホームの間の中線に、EF13が牽く貨物列車が
やって来ました。
青梅線ホームから眺めた五日市線ホームです。
木製の駅名板に、背景が日本通運の倉庫。
日本中どこでも見ることが出来た日常の光景です。
青梅線の101系電車
本当に普通の、カメラを向けるのが憚られるほど、日常の光景でした。
武蔵五日市行きの72系電車。
クモハ73の中でも初期の車。
武骨なイメージですね。
八高線ホームの中央にあった待合室の壁面には、
立派な沿線案内が掲げられていました。
旅情を盛り上げる憎い演出です。
オリンパスPENを持って拝島駅で撮影しました。
最近の若い世代のかたには解らないと思いますが、いわゆるハーフサイズといって
フィルム1コマぶんのスペースに2枚撮影できるというカメラです。
画質はもちろん悪くなりますが、当時は高価だったフィルムの消耗を抑えてくれる
優れものだったのです。
拝島駅青梅線ホームの駅名板。
鉄板に国鉄フォントの、実にオーソドックスなタイプです。
青梅線ホームの立川方です。
支柱に取り付けられた縦型の駅名表示が懐かしいです。
今はもう無いのでしょうねえ。
青梅線ホームと八高線ホームの間の中線に、EF13が牽く貨物列車が
やって来ました。
青梅線ホームから眺めた五日市線ホームです。
木製の駅名板に、背景が日本通運の倉庫。
日本中どこでも見ることが出来た日常の光景です。
青梅線の101系電車
本当に普通の、カメラを向けるのが憚られるほど、日常の光景でした。
武蔵五日市行きの72系電車。
クモハ73の中でも初期の車。
武骨なイメージですね。
八高線ホームの中央にあった待合室の壁面には、
立派な沿線案内が掲げられていました。
旅情を盛り上げる憎い演出です。