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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【鉄コレ】「鉄道コレクション 2021年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その1

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2021年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その1

<315537>鉄道コレクション 営団地下鉄銀座線2063編成6両セット
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 <実車ガイド>
  銀座線用車両として、1959年に登場した 営団地下鉄2000形。
  1963年までに104両が製造されました。
  1968年以降は両端の先頭車が2000形で、
  中間車に1300形や1500形・1800形などを挟み込んだ6両編成で活躍しました。
  1500NN形は方南町支線3両編成化に伴い移籍した2000形の車両不足分を補う目的で、
  1561~1568号車の8両が製造されました。
  性能は1500N形と同じですが、側面窓の形状は2000形と同形状になりました。

 <製品特徴>
  営団地下鉄2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2000形+1500NN形の2063Fを、鉄コレで再現しています。
  屋根とボディ色が一体となった1993年引退時の6両固定編成を再現。
  動力ユニットはTM-10R、走行用パーツはTT-04Rを指定しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2063 1563 1564 1565 1566 2076

 <編成例>
  ←渋谷  浅草→
  2063 + 1563 + 1564 + 1565 + 1566 + 2076

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<313595>鉄道コレクション 上信電鉄700形704編成(107系リバイバルカラー)2両セットA
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 <実車ガイド>
  既存車両の置換用として、2019年に運行を開始した上信電鉄700形。
  元はJR東日本107系100番台の2次車グループで、
  R7・R8・R13~R16の6編成12両が上信電鉄に有償譲渡されました。
  転用に際して改造工事が実施され、
  スカート・アンテナの形状変更、ワンマン運転用の運賃収受設備・表示器の設置、
  トイレ封鎖などが施されました。
  2020年2月現在、2両編成✕5本が運行開始されており、
  それぞれカラーリングが異なります。
  704Fは元JR東日本R16編成で、
  JR東日本107系カラーを纏ったリバイバルカラーで2019年12月に登場しました。

 <製品特徴>
  上信電鉄700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東日本107系リバイバルカラーの704Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0230>PS16Pを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ704(P) クハ754

 <編成例>
  クモハ704(P) + クハ754

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<313588>鉄道コレクション 上信電鉄700形705編成(旧標準色)2両セットB
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 <実車ガイド>
  既存車両の置換用として、2019年に運行を開始した上信電鉄700形。
  元はJR東日本107系100番台の2次車グループで、
  R7・R8・R13~R16の6編成12両が上信電鉄に有償譲渡されました。
  転用に際して改造工事が実施され、
  スカート・アンテナの形状変更、ワンマン運転用の運賃収受設備・表示器の設置、
  トイレ封鎖などが施されました。
  2020年2月現在、2両編成✕5本が運行開始されており、
  それぞれカラーリングが異なります。
  705Fは元JR東日本R14編成で、
  上信電鉄200形などで採用されていたコーラルレッドに紺色帯の姿で、
  2020年2月に登場しました。

 <製品特徴>
  上信電鉄700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧上信標準色の705Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0230>PS16Pを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ705(P) クハ755

 <編成例>
  クモハ705(P) + クハ755

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<316350>鉄道コレクション 小田急電鉄2200形 2両セットA
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 <実車ガイド>
  小田急初の軽量高性能車として、1954年に登場した小田急2200形。
  小田急の一般営業用としては初めてカルダン駆動方式が採用された車両で、
  2両固定編成✕8本が製造されました。
  非貫通の正面2枚窓を採用し、ネコの愛称で親しまれました。
  登場時は青色に窓周りが黄色の塗装でしたが、
  1969年にはアイボリーにブルー帯の姿に変更されました。

 <製品特徴>
  小田急2200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリーにブルー帯の姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは18m級A TM-06R、走行用パーツはTT-04R(グレー)を指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16形を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ2209(P) デハ2210

 <編成例>
  デハ2209(P) + デハ2210

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<316367>鉄道コレクション 小田急電鉄2320形 2両セットB
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 <実車ガイド>
  準特急用車両として、1958年に登場した小田急2320形。
  両開き2扉のセミクロスシート車で、
  準特急のほかに急行や各駅停車にも使用されました。
  1963年の3100形NSE車導入と準特急廃止に伴い、
  2両編成の片開き3扉のロングシート車に改造され、
  他のABFM車と共通で使用されました。

 <製品特徴>
  小田急2320形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  片開き3扉のロングシート車の姿を、鉄コレで再現しています。
  2扉時代の面影が残る特徴的な幅の狭いサッシ窓を新規金型で再現。
  動力ユニットは18m級A TM-06R、走行用パーツはTT-04R(グレー)を指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16形を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ2321(P) デハ2322

 <編成例>
  デハ2321(P) + デハ2322

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