キモいスカートはそのまま
4月6日付け記事でお知らせしている通り、3月下旬に6M4T組成で暫定10連化されていた205系武蔵野線M18編成ですが、4月上旬には早くもMM’5035を欠車しています。また、同時にサハ205-106,116の車輪交換が完了し、モハとサハを入れ替える形で4M6T化しています。動きが激しすぎます。
暫定6M4T組成はほんの1週間ほどで終了
まあ、それだけ10連が不足しているということで・・・
車輪を交換したサハ205-116
なお、組成は前回記事でお知らせした通りです。念のために再掲しておきます。
◆M18編成の暫定10連化Ⅱ(4M6T)
・204-58, 205-106, 204,5059, 205-5059, 205-116, 205-115, 204-5036, 205-5036, 205-105, 205-58
しかし、画像の通り、サハ205-116の隣のMM'5059もかなり車輪が薄くなっており、MM'5035と差し替えでまた10連になりそうですね・・・。なお、立て続けのスルポン遠征の甲斐もあって205系暫定編成はひとまず全て回収。さらに、このところ新たな暫定編成が出現しておらず、良い傾向です。現時点での205系暫定編成は以下の通り。
・暫定8連:ハエ24
・暫定10連:ナハ7+ナハ8,M27,ナハ10+ナハ13,M18,M51
なお、ナハ7+ナハ8編成はBalaiyasa Manggaraiへの入場が確認されており、出場と同時に12連復帰するようです。また、長らくタンゲラン線で走行距離調整を行っていたH17+H15編成はデポック電車区に入場しており、この2本が4月分の全検(P48)施行編成です。
◆M18編成の暫定10連化Ⅱ(4M6T)
・204-58, 205-106, 204,5059, 205-5059, 205-116, 205-115, 204-5036, 205-5036, 205-105, 205-58
しかし、画像の通り、サハ205-116の隣のMM'5059もかなり車輪が薄くなっており、MM'5035と差し替えでまた10連になりそうですね・・・。なお、立て続けのスルポン遠征の甲斐もあって205系暫定編成はひとまず全て回収。さらに、このところ新たな暫定編成が出現しておらず、良い傾向です。現時点での205系暫定編成は以下の通り。
・暫定8連:ハエ24
・暫定10連:ナハ7+ナハ8,M27,ナハ10+ナハ13,M18,M51
なお、ナハ7+ナハ8編成はBalaiyasa Manggaraiへの入場が確認されており、出場と同時に12連復帰するようです。また、長らくタンゲラン線で走行距離調整を行っていたH17+H15編成はデポック電車区に入場しており、この2本が4月分の全検(P48)施行編成です。
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