車好きならご存じかと思いますが、首都高速道路湾岸線の大黒パーキングエリアは、土、日、祝日になると、自慢の車を見せびらかしに訪れる 「青空自動車ショー」 の会場と化します。新旧問わず、合法、違法問わず、取っ替え引っ替え、 「我こそは最強」 と言わんばかりに、様々な車がやって来ます。私は自慢・・というよりも、同じ車がいないかなと探すことはありますが、自慢するにはあの場では烏滸がまし過ぎます。
今日も様々な “自慢の愛車” を携えて、老若男女がコロナ禍だというのに訪れていました。
まずこちらは、 “’８０ｓ” 。
私が免許撮った頃に憧れたスポーツカーの数々。
画像左からＲ３２日産スカイライン、Ａ７０系トヨタスープラ、Ｔ１８０系同セリカ、そしてＦＣ３系マツダサバンナＲＸ－７。いずれもグレードは不明ですが、スープラはボンネットのトヨタマークから後期型で、画像じゃ見にくいですがサンルーフが装着されているところから、ツインターボＲではないと思われます。因みに、後期型には３．０リッターは存在しないので、どのグレードも２．５か２．０リッターになります。多分、２．５のツインターボだとは思いますけどね。
セリカはボンネットのエアインテークバルジで４ＷＤのＧＴ－ＦＯＵＲと判断出来ます。そして、よ～く見ると、ボンネットのトヨタマークが剥がされているのが確認出来ますので、この個体も後期型でしょう。ＧＴ－ＦＯＵＲはラリーで大活躍したことで知られています。
ＦＣ３ＲＸ－７は、よく 「ポルシェ９２４ （９４４） に似てるね」 って揶揄されました。
そしてＲ３２ですが、一番最初が 「ＧＴ－Ｒ？」 と思って眺めていましたが、ＧＴ－Ｒにしてはスリムだなって印象を持ち、よくある２リッターモデルにＧＴ－Ｒのフロントグリルを移植した 「なんちゃって」 仕様かなと結論づけました。ブリスターフェンダーも無かったっぽいし。でも、あらためて画像を見直すと、３ナンバーであったことと、よくよくよく眺め返したらブリスターフェンダーはあったので、ここはモノホンのＧＴ－Ｒとさせていただきます。
こちらは日産ＧＴ－Ｒ。
“如何にも” って感じのレーシーなスタイルですが、フロントグリルに 「ＮＩＳＭＯ」 のエンブレムがあったので、巷で話題になっている 「ＧＴ－Ｒ ＮＩＳＭＯ」 かと最初は思いました。でも、純然たるニスモ仕様は今年の秋に発売予定ということで、このエンブレムがモノホンだったら、おそらく 「Ｔｒａｃｋ ｅｄｉｔｉｏｎ ｅｎｇｉｎｅｅｒｅｄ ｂｙ ＮＩＳＭＯ」 という長ったらしいグレードになろうかと思われます。本体価格は￥１４，０００，０００－強。勢と諸費用を含めたら軽く１，５００万円は超える、日本が世界に誇るスーパースポーツカーです。つや消しのボディカラーは憧れますね。もしかすると、ボディ全体がカーボンで出来ているかもしれません。
それと、ここでは撮らなかったけど、外車勢、特にランボルギーニの胡散臭さといったら他を圧倒していました。
何でランボのオーナーはあー粋がるのかなぁ～？
別にかっくいいとは思わないし、むしろ、あんな爆音を奏でても皆、嘲笑するだけですよ。
そこへ、京浜急行のオープントップバス （三菱エアロキング） がやって来ました。
この車たちよりも、エアロキングの方が興奮しましたね。ここで休憩するのかと思い、臨戦態勢を整えましたが、そのままスルーして行っちゃいました。