E351系 Super AZUSA
整備内容
・純正室内灯装着
・座席塗装
整備後車両の画像
【室内】
自由・指定席
【外観】
概ね、現在でも通用する良い製品です。
ただし、初の振り子機構搭載モデル故、初回ロットは脱線しやすい傾向が見られます。
直線やカーブはほぼ問題なく走行していますが、複雑な分岐やダブルクロスポイント通過時とくに脱線しやすいです。私が確認した限りでは、振り子する車体の重さに台車が片浮きを起こし脱線するパターンが多い感じでした。分岐器横断の時は足元の不安定さと車体の傾きによる悪影響が顕著に出ている気がします。
脱線対策として私は台車を10gほど重くしています。結果、うちのレイアウト環境で脱線する事は無くなりました。
【この記事で紹介した商品】
旧製品です
再生産 新品はこちら
室内灯 普通・指定席車に利用したもの
室内灯 グリーン席車に利用したもの