さて、前回の記事で金沢運転所の485系を取り上げました。

この秋、『スーパー雷鳥』が発売されるということで、編成を組む上でやはり研究は必要です。

そこで、『スーパー雷鳥』のデビューの頃から編成を追いかけてみましょう。

 

デビューは1989年。

7両編成として組成されました。

 

1990年には人気から9両編成に増結されました。この頃の北陸485系は9両編成が基本でした。

 

1991年にはクモハ485形がデビューします。およそ485系っぽくない切妻形先頭車両です。

 

ちょっと見にくいですが、7両の基本編成と3両の増結編成からなります。3両増結編成は富山地方鉄道の立山・宇奈月温泉まで乗り入れます。しかし、1995年にはこの編成は大阪方へ方向転換をされ、1号車はクロ481形になります。

 

1997年です。ちなみに基本編成と増結編成の組み合わせは自由で、必ずしも R01+R11 とはならないようでした。

 

1999年。最後の編成の組み換えで、このまま廃止する2001年3月まで固定されます。7両＋3両＝10両編成と10両貫通編成の2種類になります。

 

TOMIXの仕様を見てみましょう。

●ハイグレード（ＨＧ）仕様  

●非常口が撤去された姿を再現

●車端部の空気配管を再現 

●車番は選択式で転写シート付属

●靴摺り、ドアレール、ＪＲマーク、グリーンカーマークは印刷済み

●Ｈゴムは黒色で再現

●パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現

＜98750＞について

●クハ４８１形は200番代を再現

●サロ４８１-2000形は車端部に手すりのある姿を新規製作

●モハ４８５の内、トイレ設備を撤去した１両は洗面所窓が埋められていない姿を再現

　 その他の車両は洗面所窓が埋められた姿を再現

＜98751＞について

●クハ４８１形は300番代を再現

●クモハ４８５形を含んだ３両付属編成を再現

＜98752＞について

●クハ４８１形は300番代を再現

●クハ４８１-300形は洗面所窓が埋められていない姿を再現 → クハ481-319 と思われます。

　 その他の車両は洗面所窓が埋められた姿を再現

 

やはり『クロ481－2101』がメインで1両しかありません。再現できる編成は自ずと決まってきますが、以前発売されていた、車両のバラし品を手に入れれば、幅広く編成を再現できまそうです。

最新仕様の『スーパー雷鳥』。待ちかねていた方も多いと想像します。北陸路、最後の(？)大物。手に取る日が楽しみです。