皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
昨日はさすがに手を動かす気にならず
(あ、趣味の話です。
ちゃんと仕事はしてます。笑)
出場したばかりの201系に
常点灯パワーパックで電気を通して
眺めて終わってしまい
ブログは休ませていただきました。
まあ、ひと段落ついた翌日って
そんなもんじゃありませんか？(^^)
さてさて、
今日はお知らせです。
例年同様ではございますが
本年のゴールデンウィークも
美軌模型店は休まず営業致します！
えーっと･･
以上でございます。
お休みの告知であれば
いろいろ書くこともございますが
普段と変わらず
何も起きない事については
何も書く事もないもんですね(笑)
－－－－－
これだけでは全く面白くありませんので
業務的雑談をおひとつ。
日常の生産と出荷に加え、
特注関連の制作やその他業務と併せ
すべて同時進行している中
ちゃんとこれも進めております。
もはや忘れられそうですね(^^;
ご記憶でしょうか？
「型紙キット」の次の新製品としてお知らせしました
近郊形電車シリーズ。
正直に申しましょう。
沼に嵌まってなかなか上がれません(笑)
詳しい方なら周知のとおりかとは思いますけど
同じように見えるこれらの電車、
細部の違いがなかなか絶妙で
ものすごく奥深いんですよね。
コピペで図面を流用できない部分が
想像以上に多いのです。
例えば、
シートピッチを広げた後期バージョンの
窓配置の違いは有名ではあっても
そのユニット窓の寸法が数ミリ違うのは
作ったり余程図面を見た者でないと
気付かないのではないでしょうか？
仮に、ですね。
実物で15mm違うものがあったとします。
模型における差は
Nゲージで0.1mm、
Jゲージ、16番で0.2mm以下です。
全長13センチ、全高3センチ弱のNゲージで
窓の位置が0.1mm違うことが
どれだけ印象に影響するか。
みんな顔をよく覚えているような
前面窓であれば多少の印象の違いを
感じる事はあるかもしれません。
しかし、たくさん並んだ側窓だとどうでしょうね。
多分、誰も気付かないと思います。
でも、PCの画面上で拡大表示して設計すると
気になるなんてもんじゃないのです。
そして、求めるのは
見た目の結果だけでなく
「ここの位置が〇〇番台と〇〇番台で
0.2mm違うのを作り分けたぜー！」
といったような、
気持ちの満足という事を考えると
その喜びはやっぱり
お客様と共有したいなと思うのです。
ちなみに今回、
サロは平屋の4車体を予定しています。
124はE231か何かの機会に考えます。
これもまあ、色々あって苦労しています(笑)
例えばサロ110-0と111。
写真下の二両ですね。
何で便所と洗面所を逆にしたのか、
まあ、模型としては貼る窓枠パーツを
逆にすればいいだけですから
そんなに困りませんけど
こういうのを見落として
後から発見して手戻り･･みたいな事が
山のように起きるのです(笑)
その上で、
ミニチュアサイズで立体化した場合に
よりリアルに感じるようにデザインするとか、
なるべく作りやすいように構造を考えるとか
色々なバランスを見ながら作図しています。
なので、時間はかかります。
いや、正確には、時間をかけています。
忘れたわけでも放置してるわけでもありませんので
こちらも是非楽しみになさって下さいね(^^)
それではまた(^^ゞ
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