長崎本線の肥前山口駅は、佐世保線との分岐駅でもあることから、かつてから現在に至るまで、運転上の拠点として重要な駅として位置づけられています。
特に、長崎方面・佐世保方面と分岐することから、かつてから列車の分割・併合が盛んに行われてきており、寝台特急「さくら」「あかつき」、そして特急「かもめ」「みどり」といった列車が、この肥前山口駅で長崎行き編成と佐世保行き編成を分割(上りは併合)していた後継が少し前まで見られたことは、記憶に残っている方も多いのではないのでしょうか。
「さくら」「あかつき」は列車そのものが廃止、そして「かもめ」「みどり」についても、九州新幹線開業に伴い鹿児島本線に余裕が生じたことから、併結運転が取りやめとなったことから、現在肥前山口駅では普通列車上り1本の併合のみが実施されていますが、それでも両線の分岐駅であることから、運転上の拠点駅であることには違いありません。
また、肥前山口駅は、JRグループの最長片道きっぷ(稚内発肥前山口行き)の終点としても有名で、これまでも決して少なくないファンが、この偉業を達成されている模様です。
このように、鉄道ファンにとっては有名な駅名でもある「肥前山口」駅が、来年秋の九州新幹線(武雄温泉・長崎間)開業日に改称されることが発表されました。
長崎本線 肥前山口駅の駅名改称について|JR九州
概要は、以下のとおりです。
詳細は、上記発表資料をご覧下さい。
肥前山口駅の由来は、建設当時の山口村に由来しており、その後1913年に肥前山口と改称されましたが、その山口村は1932年に周辺の村と合併し江北村となり、その後現在の江北町となりました。
市町村名の歴史でいえば、「山口」より「江北」の方がずっと長いわけですが、江北町の玄関口でありながら、いつまでも合併前の村の名(大字としては現存)の名前を使っているのもどうか、ということもあり、新幹線開業に併せて駅名改称の要望があり、それに応えたこととなります。
とはいえ、冒頭に記した「さくら」「あかつき」「かもめ」「みどり」が分割・併合を行っていた駅として記憶に残る「肥前山口」の駅名が変わることに、一種の寂しさを感じるファンも少なからずおられるかも知れません。
一方で、長年町名と駅名が違っていた江北町としては、駅名改称が新たな町づくりのスタート、ともいえるわけなので、長年の「肥前山口」に感謝しつつ、新たな「江北」という駅名にも親しみながら馴染みたいところであります。
「肥前山口」の駅名が記された切符があるのか、ちょっと探してみたら、こんな切符がありました。
寝台急行「雲仙」の大阪→肥前山口の急行券・B寝台券です。
寝台急行「雲仙」は、民営化後間もない頃に、繁忙期の臨時列車として、20系客車を使用して大阪〜長崎間で運転されていた列車でありました。
これ以前は寝台特急「あかつき81号・82号」として運転されていたものでしたが、車両の老朽化に伴い急行列車として設定されていました。
実は私自身、この「雲仙」には乗車したことがなく、このきっぷをどのようにして入手したのかは不明ですが、それはともかく、手元にある「肥前山口」が記されたきっぷであることには相違ありません。
機会があれば、入場券等で「肥前山口」を買い納めすることができればいいな、と思った次第であります。
【関連ニュースサイト】
肥前山口駅が「江北駅」に改称へ 2022年度の新幹線開業と同日に JR九州 | 乗りものニュース
JR九州、長崎本線肥前山口駅を「江北駅」に改称へ - 2022年度秋頃 | マイナビニュース
JR九州、肥前山口駅の駅名を変更へ - 鉄道コム
JR九州 長崎本線 肥前山口駅を「江北駅」に改称。2022年秋の九州新幹線開業に合わせて実施 - トラベル Watch
JR九州,長崎本線 肥前山口駅を「江北」駅に改称へ|鉄道ニュース|2021年4月22日掲載|鉄道ファン・railf.jp
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特に、長崎方面・佐世保方面と分岐することから、かつてから列車の分割・併合が盛んに行われてきており、寝台特急「さくら」「あかつき」、そして特急「かもめ」「みどり」といった列車が、この肥前山口駅で長崎行き編成と佐世保行き編成を分割(上りは併合)していた後継が少し前まで見られたことは、記憶に残っている方も多いのではないのでしょうか。
「さくら」「あかつき」は列車そのものが廃止、そして「かもめ」「みどり」についても、九州新幹線開業に伴い鹿児島本線に余裕が生じたことから、併結運転が取りやめとなったことから、現在肥前山口駅では普通列車上り1本の併合のみが実施されていますが、それでも両線の分岐駅であることから、運転上の拠点駅であることには違いありません。
また、肥前山口駅は、JRグループの最長片道きっぷ(稚内発肥前山口行き)の終点としても有名で、これまでも決して少なくないファンが、この偉業を達成されている模様です。
このように、鉄道ファンにとっては有名な駅名でもある「肥前山口」駅が、来年秋の九州新幹線(武雄温泉・長崎間)開業日に改称されることが発表されました。
長崎本線 肥前山口駅の駅名改称について|JR九州
概要は、以下のとおりです。
【改称後の駅名】
江北駅(こうほく)
【改称理由】
江北町の認知度向上や駅周辺地域の賑わいづくりなど、駅を活用した街づくりの一環として、江北町の要望に駅名を改称。
【改称日】
2022 年度秋頃の九州新幹線(武雄温泉・長崎間)開業日と同日
詳細は、上記発表資料をご覧下さい。
肥前山口駅の由来は、建設当時の山口村に由来しており、その後1913年に肥前山口と改称されましたが、その山口村は1932年に周辺の村と合併し江北村となり、その後現在の江北町となりました。
市町村名の歴史でいえば、「山口」より「江北」の方がずっと長いわけですが、江北町の玄関口でありながら、いつまでも合併前の村の名(大字としては現存)の名前を使っているのもどうか、ということもあり、新幹線開業に併せて駅名改称の要望があり、それに応えたこととなります。
とはいえ、冒頭に記した「さくら」「あかつき」「かもめ」「みどり」が分割・併合を行っていた駅として記憶に残る「肥前山口」の駅名が変わることに、一種の寂しさを感じるファンも少なからずおられるかも知れません。
一方で、長年町名と駅名が違っていた江北町としては、駅名改称が新たな町づくりのスタート、ともいえるわけなので、長年の「肥前山口」に感謝しつつ、新たな「江北」という駅名にも親しみながら馴染みたいところであります。
「肥前山口」の駅名が記された切符があるのか、ちょっと探してみたら、こんな切符がありました。
寝台急行「雲仙」の大阪→肥前山口の急行券・B寝台券です。
寝台急行「雲仙」は、民営化後間もない頃に、繁忙期の臨時列車として、20系客車を使用して大阪〜長崎間で運転されていた列車でありました。
これ以前は寝台特急「あかつき81号・82号」として運転されていたものでしたが、車両の老朽化に伴い急行列車として設定されていました。
実は私自身、この「雲仙」には乗車したことがなく、このきっぷをどのようにして入手したのかは不明ですが、それはともかく、手元にある「肥前山口」が記されたきっぷであることには相違ありません。
機会があれば、入場券等で「肥前山口」を買い納めすることができればいいな、と思った次第であります。
【関連ニュースサイト】
肥前山口駅が「江北駅」に改称へ 2022年度の新幹線開業と同日に JR九州 | 乗りものニュース
JR九州、長崎本線肥前山口駅を「江北駅」に改称へ - 2022年度秋頃 | マイナビニュース
JR九州、肥前山口駅の駅名を変更へ - 鉄道コム
JR九州 長崎本線 肥前山口駅を「江北駅」に改称。2022年秋の九州新幹線開業に合わせて実施 - トラベル Watch
JR九州,長崎本線 肥前山口駅を「江北」駅に改称へ|鉄道ニュース|2021年4月22日掲載|鉄道ファン・railf.jp
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