こんにちは。
今日はED75機番シリーズ第116回の後編、131号機です。
1999年以降、貨物列車牽引に活躍の姿をUpします。
98年に全検を通っているので綺麗です。前編の最後、バルブで外板のシワが目立ちましたが、順光線で重連の先頭に立つ姿はカクシャクとして見えます。貫通路扉の”感電マーク”も無くなり、オリジナルの国鉄色、スタイルです。いい感じ．．．。
1999/03 東北本線（以下同様） 豊原－白坂 3083レ
珍しく重連で2両共”前パン走行”です。よりによってこんな撮り方をしてしまった．．．後方に写る跨線橋上から撮ってればなー。たまにはアングルに変化を付けてみようと下へ降りて行ったら．．．でした。前パンなんて予想できませんから仕方ないんですけど．．．。
1999/07 松川－金谷川 4087レ
雪をベッタリ付けて車扱貨物列車を牽引します。夜間の上り列車を雪を巻き上げて牽引し黒磯へ到着、その後の下り返し運用だったのでしょう。雪の少ない東北南部ですが、ナナゴーの下り方に雪ベッタリって何度か見られました。この頃にはJR貨物のED75は全て[仙貨]所属になっています。131号機も同様です。
2001/02 豊原－白坂 5175レ
カマ次位空コキを狙って．．よくやるパターンです(笑)。が花と列車の距離が遠すぎ、コスモスがボケボケになっちゃいました(笑)。
2001/07 六原－金ヶ崎 3082レ
雨の黒磯にタンク車を連ねて到着です。返空のタンクは長かった．．
2001/08 黒磯駅 5178レ
同じく雨の黒磯にコンテナ貨物列車を牽引して到着した姿です。シブきを上げて走って来たのでしょう。”10-3郡山工”の検査表記が見られます。最後まで郡山全検、オリジナルスタイルを貫いて活躍していました。
2001/11 黒磯駅 4056レ
129＋131 一般型同士重連の貨物列車です。両機ともだいぶ痛んで来た感じですね。オリジナルの一般型機も数を減らしている頃でした。
2002/03 金谷川－松川 3088レ
白坂の”お立ち台”で、サブカメラを使って流したんだと思いますが、全面ナナゴーで風景が流れず．．流した意味がありませんね(汗)。しかし機番、銘板がいい感じで写りました。131号機は三菱製です。
2004/02 豊原－白坂 4085レ
夕方の下り単回が行きます。何かいい感じ．．ここでは珍しく？単回を前撮りするポイントでした。オリジナルナナゴー、いい顔立ちです。
2004/03 豊原－白坂 単5183レ
上りの返空タンク列車です。長い編成をイメージして構えていましたが、この日は7両と荷は少なかったです。
2004/03 豊原－黒田原 5176レ
１年と１日前（１年前の昨日）、上の記事を書いていました。記事最初のタンク車貨物を牽引するのも131号機でした。白河界隈では毎年今頃が桜がいい時期だったんですよね。今年は既に弘前で満開って．．ありえん早さです。温暖化．．今年の夏も暑いんだろうなー。
タンク貨物を牽引して郡山に到着した131号機と、キハ48改造の”風っこ”が並びました。
タンク車はDE10が連結されて後方へ引き上げて行きます。同時にナナゴーも後を追う様に走行．．入換とはいえ同じ線路をこんな至近距離で２列車走行ってあまり見られないシーンのような．．．。今もEH500でこんなシーンが見れるのかな？
2004/04 郡山駅 5179レ（2枚とも）
紅葉の時期、光線が微妙になっちゃいましたが、これが最後の撮影になりました。
2004/11 白坂駅付近 5177レ
131号機は翌2005年に廃車になっています。
オリジナルの国鉄スタイルを最後まで貫き、貨物列車牽引に活躍した機関車でした。
機番表です。白抜きの機番はUp済です。サイドメニューのテーマ”ED75機番シリーズ”をクリックいただくとこれまでの記事が一覧表示されます。
以上ED75 131 機番シリーズNo.116後編、最後までご覧いただきありがとうございました。
Blog村へ
鉄道.comへ