前回はこちらです
北陸方面に目を向けまして金沢行きです
金沢線は到着便がJRバスターミナルを経由しないので
意外と会える回数は少なめなんですよね
最近のトピックは新車のセレガです
エアロエースばかりだった
北陸鉄道の名古屋行きに新風が吹きました
名古屋線にかなりの頻度で入っているようで
私もすでに何回か会っています
非常におしゃれでいい感じですよ
両社ともセレガとエアロエースの二刀流です
車両についてはこちらもご覧いただければと思いますが
細かい違いなどもあり、興味深いものです
計4社で運行されていますが、
なので2社で合わせて4往復という言い方になります
1日1便の路線では1日おきに交互運行するため
担当が固定されていないということは多いですが、
このように何便もある路線ではめずらしいように思います
理由については私の予想ですが、
4往復のうち1往復のみ名古屋での滞泊運用があるので
それの負担を分担するために
このような形になっているものと想像しています
詳しい運用を調べたわけではありませんので
実際のところはどうなのかは知りませんが
両方とも16時台に名古屋に到着する便の写真です
日によってどちらが来るかという楽しみがあります
ちなみにこの便は19時に最終の福井行きとして
福井へ帰っていく運用だと思われます
比較的距離の短い福井行きだからか折り返し時間が短めですね
最後に夜行のファンタジア名古屋号で来る京成バスです
JR東海バスとの共同運行なので隔日で来ます
ドリームなごや号と被る東京駅ではなく、
横浜、ディズニーランドへ向かいます
主目的がディズニーランドへの輸送なので
コロナの打撃は大きいようで未だ復活できていません
リョービエクスプレス名古屋ほどではありませんが
こちらも心配な便のひとつです
京成バスにとっては2日に1回だけ
わざわざ名古屋に来るわけで
「コスパ微妙じゃね??」とか考えていそうです