屋根裏紀南線　２５

　こんばんは、今日もご訪問ありがとうございます。

　ようやく、当管理局のＤＦ５０が登坂することができました。実物同様にかなり非力な機関車でした。

　登坂部分を総勢３回、路盤からやり直して、ようやく旧型客車７輛を牽いてようやく登坂できました。

　この部分は登坂途中で登れず。

　改良へ。

　この部分も登坂部分を緩和する意味で改良、ベニヤ板の厚みもＮゲージでは大事な高さとなりますので。

　結果、３ミリ厚のベニヤ板に交換、これで９ミリの高さ緩和。

   ３ミリ厚のベニヤにしまして、高さを軽減し勾配も角度を軽減することにより、登ることができるように配慮しました。あと、路盤の一番端側に設定しまして、白浜海岸の落石覆いを表現しやすいように、配慮しました。高さはパンタグラフを最大に上げたところから２ミリほど上がったところを下限にしています。

　ようやく、３ミリ厚のベニヤ板で路盤を形成しまして、高さを軽減できるようにしました。今回作業する上で路盤の厚さも関係あるのだと堪忍できました。